[发明专利]汽车饰件电镀处理机构

说明书

本发明属于汽车饰件加工技术领域，尤其是一种汽车饰件电镀处理机构，针对电镀处理机构的现有问题，现提出以下方案，包括处理车间与固定处理车间地面上的浸入仓、三至四组龙门架、废液循环机构和净风机构，所述浸入仓垂直设置在三至四组等距离分布的龙门架的底部中轴线处，且三至四组龙门架的两侧内壁之间均通过螺栓固定有移动横梁，三至四组龙门架的相对一侧之间连接有纵吊架。本发明通过三部分机构构成，净风机构、电镀机构主体和尾气处理机构，三者集成在同一设备内，生产线更加紧凑，减少额外的尾气和废液处理设备线，废气废液均可被处理并回收利用，电镀的废物产率降低，进一步减少维护成本，提高整体电镀的生产效率和降低成本。

技术领域

本发明涉及汽车饰件加工技术领域，尤其涉及一种汽车饰件电镀处理机构。

背景技术

汽车饰件具有装饰和美容汽车的作用，其装饰效果的好坏直接影响到汽车的内部及外部形象。应根据汽车的实际情况，本着美观、协调、实用和安全的原则，有针对性地选择饰件，确保装饰效果。

现有的汽车饰件中有些是出厂直接安装在车体上的，例如镀铬件和一些装饰条等，这些高亮件都是通过一些电镀工艺进行加工的，现有的汽车饰件的电镀处理中，环境一般采用真空环境，主要是为了减少空气中的杂质影响，但是真空电镀过程中会有很多弊端，例如通过零件在放入和取出时均为手动方式作业，难以实现自动化生产，工作效率低、人工成本高，还有电镀的生产线上的尾气和废液处理不能得以循环利用，需要独立的尾气处理设备，成本较高。

发明内容

基于现有电镀处理机构存在的技术问题，本发明提出了一种汽车饰件电镀处理机构。

本发明提出的一种汽车饰件电镀处理机构，包括处理车间与固定处理车间地面上的浸入仓、三至四组龙门架、废液循环机构和净风机构，所述浸入仓垂直设置在三至四组等距离分布的龙门架的底部中轴线处，且三至四组龙门架的两侧内壁之间均通过螺栓固定有移动横梁，三至四组龙门架的相对一侧之间连接有纵吊架，移动横梁的底端外壁滑动连接有移动葫芦，三至四组所述龙门架的两侧外壁均通过螺栓固定有换气罩，且靠近废液循环机构的一侧的换气罩的顶端外壁对夹连接有排气管，排气管的另一端连接有尾气罐，另一侧所述换气罩的顶端外壁对夹连接有进气管，且进气管的另一端和净风机构相贯通，所述浸入仓包括两组酸浸池、两组电解池和两组电镀池，且两组酸浸池、两组电解池和两组电镀池之间依次间隔分布，所述浸入仓的两侧外壁通过螺栓固定有电极仓，且电极仓的内壁设置有电解电极，电解电极的端部插入在电解池和电镀池的内壁上。

进一步地，所述移动葫芦包括移动辊组、驱动电机和悬吊钩，且移动辊组滚动卡接在移动横梁的底部内壁上，所述驱动电机的输出轴通过轴承连接在移动辊组的内壁上，且驱动电机的输出轴套接有传动辊，所述传动辊的外壁套接有钢索，且传动辊通过钢索和悬吊钩形成传动配合。

进一步地，所述排气管和进气管的相对一侧外壁之间焊接有恒压管，且恒压管的外壁中部对夹连接有电磁气阀。

进一步地，所述换气罩的一侧外壁通过螺栓固定有增压风机，且增压风机的输出端连接有过滤网板。

进一步地，所述净风机构包括集液底座、排污泵、循环过滤风仓、密封箱体和两个风斗，且密封箱体通过铆钉固定在集液底座的顶部外壁上，所述排污泵通过螺栓固定在密封箱体的一侧外壁上，且排污泵的端口连接有循环管组，循环管组和集液底座的内壁相贯通，两个所述风斗焊接在密封箱体的顶端两侧外壁上，且过滤风仓的两端和两个风斗之间相连通。

进一步地，所述过滤风仓的内壁中轴线处转动连接有摆动轴，且摆动轴的外壁卡接有折流板。

进一步地，所述废液循环机构的一侧外壁通过螺栓固定有液罐，且液罐的一侧外壁通过管道和尾气罐的内壁相连接。

进一步地，所述尾气罐的内壁等距离间隔分布有喷淋架和过滤层，且尾气罐的底部内壁填充有处理液，所述处理液的底部内壁设置有负压引流管，且负压引流管的顶端内壁插接在位于尾气罐底端内壁上的过滤层的内部。