[发明专利]一种空滤进气系统和车辆

说明书

本发明提供一种空滤进气系统和车辆，其中空滤进气系统包括：第一滤清器，所述第一滤清器的进气口向上，以使空气沿垂直于地面的方向进入所述第一滤清器；第二滤清器，所述第二滤清器的进气管与所述第一滤清器的排气管相连通，所述第二滤清器的排气管连接有进气尾管。这样，使用过程中，即使其中一个滤清器出现故障，也能保证车辆进行正常的空滤进气需求。此外，将第一滤清器采用垂直进气的布置形式，具有隐秘性，避免水平进气方案中出现的较多杂质粒子进入滤清器，以及受前方子弹袭击导致发动机进气系统瘫痪的技术问题，降低了滤芯更换频率，提高了空滤进气系统的空气过滤质量。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种空滤进气系统和车辆。

背景技术

现有车辆的车头部通常设置有空滤进气系统，进气口朝向车辆行进方向，进气方式为水平进气。对于特种作战型越野车以及客户定制防爆越野车种，车头部容易受子弹攻击，受子弹袭击后的空滤进气系统就会瘫痪无法正常工作，导致发动机无法进气而冒浓烟，严重影响作战越野车的机动性能。

可见，现有车辆的空滤进气系统存在容易受袭击影响正常空滤的技术问题。

发明内容

本发明实施例提供一种空滤进气系统和车辆，以解决现有车辆的空滤进气系统存在容易受袭击影响正常空滤的技术问题。

为了达到上述目的，本发明实施例提供的具体方案如下：

第一方面，本发明实施例提供了一种空滤进气系统，包括：

第一滤清器，所述第一滤清器的进气口向上，以使空气沿垂直于地面的方向进入所述第一滤清器；

第二滤清器，所述第二滤清器的进气管与所述第一滤清器的排气管相连通，所述第二滤清器的排气管连接有进气尾管。

可选的，所述第一滤清器包括：第一壳体和第一滤芯，所述第一滤芯设置于所述第一壳体内；

所述第一壳体包括上盖板，以及相对设置的第一侧板和第二侧板，所述第一侧板与所述第二侧板均与所述上盖板垂直；

所述第一侧板朝向所述车辆的前进方向，所述第二滤清器设置于所述第二侧板的远离所述第一侧板的一侧，所述上盖板上开设有所述进气口。

可选的，所述上盖板为网状格栅。

可选的，所述空滤进气系统还包括：湿度传感器和控制器，所述湿度传感器设置于所述第一壳体内，所述湿度传感器的数据输出端与所述控制器电连接；

所述控制器用于：

在监测到所述湿度传感器采集的湿度数据小于或者等于预设值时，控制所述第一壳体的排水孔关闭；

在监测到所述湿度传感器采集的湿度数据大于预设值时，控制所述第一壳体的排水孔打开排水。

可选的，所述第一壳体为楔形壳体，所述楔形壳体的底端尖角开设所述排水孔。

可选的，所述第二滤清器包括圆筒状的第二壳体和第二滤芯，所述第二滤芯设置于所述壳体内；

所述第二壳体的端部开口设置有活动盖板。

可选的，所述活动盖板包括套环、转轴、多个固定叶片和活动叶片，所述转轴活动设置于所述套环的中心轴线上，固定叶片间隔固定设置在所述套环上，活动叶片间隔设置在所述转轴；

所述转轴转动至第一位置时，每个活动叶片均位于相邻固定叶片之间，以形成封闭盖板；

所述转轴转动至第二位置时，每个活动叶片均与一个固定叶片重叠，以形成可进气盖板。

可选的，所述控制器与所述转轴的转动控制端电连接；和/或，