[发明专利]一种双发动机混合动力重型车驱动系统及其使用方法

权利要求书

1.一种双发动机混合动力重型车驱动系统，其特征在于：包括：

第一发动机（10），具有输出轴；

第二发动机（20），具有输出轴；

第一发电机（30），具有一发电机转子，所述发电机转子与所述第一发动机（10）的输出轴同轴；

第二发电机（40），具有一发电机转子，所述发电机转子与所述第二发动机（20）的输出轴同轴；

还包括能源装置（50）和功率转换器（60），所述功率转换器（60）具有电流输入输出功能，所述功率转换器（60）的输入端通过导线分别与第一发电机（30）、第二发电机（40）、能源装置（50）相连；

还包括第一电机控制器（70），具有电信号输入输出端口，所述第一电机控制器（70）的信号输入端通过导线与功率转换器（60）相连；

第二电机控制器（80），具有电信号输入输出端口，所述第二电机控制器（80）的信号输入端通过导线与功率转换器（60）相连；

还包括第一电动机（90），具有一电动机转子，所述第一电动机（90）与第一电机控制器（70）相连；

第一变速器（100），具有输入输出轴，所述第一变速器（100）的输入轴与所述第一电动机（90）的电动机转子同轴；

第一主减速器（110），具有输入输出轴，所述第一主减速器（110）的输入轴与所述第一变速器（100）的输出轴同轴；

还包括第二电动机（120），具有一电动机转子，所述第二电动机（120）与第二电机控制器（80）相连；

第二变速器（130），具有输入输出轴，所述第二变速器（130）的输入轴与所述第二电动机（120）的电动机转子同轴；

第二主减速器（140），具有输入输出轴，所述第二主减速器（140）的输入轴与所述第二变速器（130）的输出轴同轴。

2.根据权利要求1所述的一种双发动机混合动力重型车驱动系统，其特征在于：所述能源装置（50）为具备电能储存与释放功能的蓄电池。

3.一种双发动机混合动力重型车驱动系统使用方法，其特征在于：包括单发动机单电动机工作方法、双发动机单电动机工作方法、双发动机双电动机工作方法三种使用方法；

所述单发动机单电动机工作方法具体为：

使用的第一发动机（10）和第二发动机（20）中只有一台工作，

使用的第一发电机（30）和第二发电机（40）中只有一台工作，

使用的第一电动机（90）和第二电动机（120）中只有一台工作，

使用的第一变速器（100）和第二变速器（130）中，只有与工作的电动机对应的一台变速器工作，

使用的第一电机控制器（70）和第二电机控制器（80）中，只有与工作的电动机对应的一台电机控制器工作，

使用的第一主减速器（110）和第二主减速器（140）中，只有与工作的电动机对应的一台主减速器工作；

所述双发动机单电动机工作方法具体为：

所述第一发动机（10）与所述第二发动机（20）同时工作，

所述第一发电机（30）与所述第二发电机（40）同时工作，

所述第一电动机（90）和第二电动机（120）中只有一台工作，

所述第一变速器（100）和第二变速器（130）中，只有与工作的电动机对应的一台变速器工作，

所述第一电机控制器（70）和第二电机控制器（80）中，只有与工作的电动机对应的一台电机控制器工作，

所述第一主减速器（110）和第二主减速器（140）中，只有与工作的电动机对应的一台主减速器工作；

所述双发动机双电动机工作方法具体为：

所述第一发动机（10）与所述第二发动机（20）同时工作，

所述第一发电机（30）与所述第二发电机（40）同时工作，

所述第一电动机（90）与第二电动机（120）同时工作，

所述第一变速器（100）与第二变速器（130）同时工作，

所述第一电机控制器（70）与第二电机控制器（80）同时工作，

所述第一主减速器（110）与第二主减速器（140）同时工作。