[发明专利]一种基于视觉融合的行人检测方法在审

专利信息
申请号: 201910627002.6 申请日: 2019-07-12
公开(公告)号: CN110334678A 公开(公告)日: 2019-10-15
发明(设计)人: 马静;张苏元;吴顺义 申请(专利权)人: 哈尔滨理工大学
主分类号: G06K9/00 分类号: G06K9/00;G06K9/32;G06K9/46;G06K9/62
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 150080 黑龙江省哈*** 国省代码: 黑龙江;23
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摘要:
搜索关键词: 双目摄像机 目标检测 视觉融合 视差图 预处理 采集 三角测量原理 行人目标检测 单目摄像机 单目视觉 道路图像 模型检测 目标区域 行人检测 自身车辆 实时性 识别率 检测 图像 融合 分割 分析 学习
【权利要求书】:

1.一种基于视觉融合的行人检测方法,其特征在于包括以下步骤:

步骤(1)利用双目摄像机采集图像,对图像进行预处理,利用累积概率霍夫变换检测车道线,根据车道线交点确定道路消失点,以道路消失点纵坐标所在直线完成行人目标检测ROI分割;

步骤(2)在单目摄像机采集的视频图像中利用基于SSD深度学习模型的目标检测方法检测ROI图像,确定行人目标所在矩形区域,在双目摄像机采集视频图像中计算ROI图像原始视差图,提取U-V视差图,分析到目标区域,与基于SSD深度学习模型的单目视觉目标检测结果相融合,根据视觉融合规则得到最终目标检测结果;

步骤(3)基于U-V视差图的行人目标测距方法处理U-V视差图得到行人目标左部分、右部分、上部分、下部分视差,计算4部分视差平均值得到目标区域视差,利用三角测量原理计算出目标与自车距离。

2.如权利要求1所述的行人检测方法,其特征在于:步骤(1)具体为:利用累积概率霍夫变换检测车道线,进而根据车道线交点计算得到的道路消失点,最后通过道路消失点确定道路消失线分割原始行车视频图像,完成车辆与行人目标检测ROI分割,其中,车道线检测分为3步:高斯滤波、Canny边缘检测、累积概率霍夫变换直线检测。

3.如权利要求1所述的行人检测方法,其特征在于:步骤(2)具体为:在KITTI数据集上进行对行人识别的训练,利用训练集训练SSD模型,利用验证集进行测试,根据测试结果进行优化,SSD模型的损失函数,包括分类损失函数与回归损失函数,称为联合损失函数,定义为:

式中N是待预测anchor的个数,α是权重调节参数,一般取1;

根据左目、右目摄像机图片中的像素匹配得到原始视差图后,搜寻其中最大视差值dmax,原始视差图的dmax+1作为V视差的长度,像素行数作为V视差的宽度,原始视差图的dmax+1作为U视差的宽度,像素列数作为U视差的长度;

假设左右摄像机的焦距均为f,则视差计算公式为:

式中(ul,r,v)是物点(XW,YW,ZW)在左目、右目摄像机投影的像点坐标。

4.如权利要求1所述的行人检测方法,其特征在于:步骤(3)具体为:

已知双目相机焦距f,基线距离b,依据三角测量原理公式可计算出目标距自车距离,世界坐标系中物点(XW,YW,ZW)在左目、右目摄像机图像像素坐标系上投影的像点坐标分别为(ul,vl),(ur,vr),世界坐标系中物点在ZW轴方向距摄像机坐标系原点O距离,即物点在摄像机光轴方向距摄像机距离为:

式中,b为双目摄像机基线距离,d为视差,fx是以像素单元长度表示的双目摄像机焦距。

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