[发明专利]振翅航行器有效
申请号: | 201910627200.2 | 申请日: | 2019-07-12 |
公开(公告)号: | CN110329506B | 公开(公告)日: | 2021-01-01 |
发明(设计)人: | 李维农 | 申请(专利权)人: | 李维农 |
主分类号: | B64C33/02 | 分类号: | B64C33/02;B63H1/36 |
代理公司: | 北京卓岚智财知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11624 | 代理人: | 李景辉 |
地址: | 102211 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 航行 | ||
本发明提供了一种振翅航行器,包括:机身和至少一个振翅,振翅至少包括翅杆及翅面,所述振翅航行器还包括:至少一个运动合成系统,运动合成系统有三种与机身及振翅联接的连接轴;三种连接轴分别是:具有自转和公转自由度的输出轴、驱动输出轴公转的输入轴、控制输出轴自转的控制轴,其中,三种连接轴的一端通过运动链的连接构成运动合成系统,并且输入轴的另一端和控制轴的另一端通过转动副与机身联接,输出轴的另一端与振翅固定联接;翅杆与输出轴转动轴线的夹角为0到45度任一数值。本发明降低了对振翅材料性能方面的要求,结构简单,重量轻便,成本低,适合大规模推广。
技术领域
本发明涉及航行器领域,具体涉及一种在流体中,例如在空气或水中航行的振翅航行器。
背景技术
目前的振翅机方案很多,现有振翅多采用直线往复的运动方式,振翅的运动是一个直线方向上反复加减速的过程,振翅机在飞行中由于振翅惯量的客观存在,直线的往复运动使振翅受到很大的交变力矩,尤其是行程的最大值处,振翅受到的交变力矩最大,就像往返式活塞,在往复运动中,受到的较大交变力矩一样。因此,振翅机对机翼材料要求极为苛刻,振翅的频率很难提高;另外,振翅本身的惯量及直线往复运动,使振翅在不断的加速减速中做了很多无用功,浪费很多能源。
综上所述,现有技术中存在以下问题:目前的振翅机对机翼材料要求极为苛刻,而且振翅能量损耗大。
发明内容
本发明提供一种振翅航行器,以解决目前的振翅机对机翼材料要求高,振翅能量损耗大的问题。
为此,本发明提出一种振翅航行器,包括:机身和至少一个振翅,振翅至少包括:翅杆和翅面,所述振翅航行器还包括:至少一个运动合成系统,运动合成系统有三种与机身及振翅联接的连接轴;三种连接轴分别是:具有自转和公转自由度的输出轴、驱动输出轴公转的输入轴、控制输出轴自转的控制轴,其中,三种连接轴的一端通过运动链的连接构成运动合成系统,并且输入轴的另一端和控制轴的另一端直接或间接与机身联接,输出轴的另一端与振翅固定联接,翅杆与输出轴的夹角为0到45度任一数值;进一步,所述运动链分为刚性运动链、柔性运动链、刚柔混合运动链;进一步的,输入轴和控制轴通过转动副与机身联接,进一步的,运动合成系统是:控制振翅自转的控制轴,具有自转和公转自由度的输出轴,控制轴与输出轴通过双自由度联轴器固定联接,双自由度联轴器是具有公转和自转自由度的联轴器。
所述运动合成系统还包括:原动机以及曲柄或动态曲柄,原动机与控制轴固定联接,原动机的输出轴与曲柄或动态曲柄的一端固定联接,曲柄或动态曲柄的另一端通过转动副与输出轴联接;或者,运动合成系统是:控制振翅自转的控制轴,具有自转和公转自由度的输出轴,控制轴与输入轴通过双自由度联轴器固定联接,曲柄或动态曲柄与输出轴通过转动副联接。动态曲柄:是通过转动副约束的质心偏离转动轴线的转动件,转动件可对同轴线上的约束件产生径向力。
进一步的,与输入轴固定联接的偏心轴、与偏心轴并联设置在控制轴与输出轴之间的双自由度联轴器,偏心轴与双自由度联轴器通过转动副联接,并且双自由度联轴器的两端分别与控制轴和输出轴固定联接。
进一步的,所述运动合成系统包括:与输入轴固定联接的弹性偏心轴,翅杆与输出轴为一体的管状双自由度联轴器;弹性偏心轴置于管状双自由度联轴器之中;弹性偏心轴与管状双自由度联轴器通过转动副相互约束,控制轴与所述管状双自由度联轴器构件固定联接。
进一步的,所述运动合成系统至少包括:一个双曲柄机构或平行多曲柄机构,所述双曲柄机构或平行多曲柄机构至少包括:一个四杆保持架、至少两个曲柄,至少一个连杆,及与四杆保持架固定联接的控制轴,与连杆固定联接的输出轴,及至少一个与曲柄固定联接的输入轴。
进一步的,所述运动合成系统至少包括:一个曲柄连杆机构,所述曲柄连杆机构至少包括一个曲柄,至少一个连杆,至少一个四杆保持架,及与至少一个曲柄一端固定联接的输入轴,与连杆固定联接的输出轴,与四杆保持架固定联接的控制轴。
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