[发明专利]一种汽车管线夹

说明书

本发明公开了一种汽车管线夹，包括管线夹本体，所述管线夹本体包括固定部和翻折部，在所述翻折部折合后，所述固定部和所述翻折部的自由端的所述卡扣可相互扣合，还包括限位件，所述限位件包括插接部和阻挡部；所述固定部或所述翻折部的自由端开有插槽，在所述固定部和所述翻折部的自由端的所述卡扣相互扣合后，所述插接部插入所述插槽内，所述阻挡部可挡在所述卡扣外而限制住所述卡扣的脱扣动作。本发明设计了限位件，在翻折部折合，固定部和翻折部的自由端的卡扣相互扣合后，将限位件的插接部插入插槽内，阻挡部即可挡在卡扣外，这样，在阻挡部的限位下，卡扣无法向外移动，就被限制住了脱扣动作，大大提升了可靠性，避免失效。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及汽车固定器件，具体涉及汽车管线夹。

背景技术

随着整车功能的增多，汽车管线路越来越多，汽车管线路固定的安全可靠对整车电气安全重要。现有技术中常用的管线夹结构如图1和2所示，包括固定部1'和翻折部2'，固定部和翻折部均为弧形卡槽结构，固定部和翻折部的自由端均设有卡扣，翻折部折合后，固定部和翻折部配合箍住管线，固定部和翻折部的自由端的卡扣相互扣合，实现对管线路的固定。

但是这种管线夹，卡扣容易失效，可靠性低，因汽车存在各类振动，导致管线容易挣脱。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种汽车管线夹，旨在解决现有技术容易失效，可靠性低的技术问题。

为实现上述目的，本发明提出一种汽车管线夹，包括管线夹本体，所述管线夹本体包括固定部和翻折部，所述固定部和所述翻折部的自由端均设有卡扣，在所述翻折部折合后，所述固定部和所述翻折部的自由端的所述卡扣可相互扣合，还包括限位件，所述限位件包括插接部和阻挡部；

所述固定部或所述翻折部的自由端开有插槽，在所述固定部和所述翻折部的自由端的所述卡扣相互扣合后，所述插接部插入所述插槽内，所述阻挡部可挡在所述卡扣外而限制住所述卡扣的脱扣动作。

可选地，所述插接部和所述阻挡部整体的横截面呈T字形，所述插槽的横截面呈凸字形。

可选地，所述固定部或所述翻折部的自由端具有呈L形的插接凸台，相应所述卡扣位于所述插接凸台围成的拐角内；

所述插接凸台的横向凸台上开有与所述插接部相配合的所述插槽，所述插接凸台的竖向凸台上开有与所述插槽相通的且与所述插接部和所述阻挡部整体相配合的导向槽，所述插接部穿过所述导向槽插入所述插槽内，所述阻挡部穿过所述导向槽挡在所述卡扣外。

可选地，所述限位件还包括由所述插接部的前端向前延伸而超出所述阻挡部的延长部，所述插接凸台的横向凸台上开有与所述插槽相通的且与所述延长部相配合的插孔，在所述插接部插入所述插槽内后，所述延长部插入所述插孔内。

可选地，还包括卡接件，所述卡接件滑动安装在所述管线夹本体上，并可在所述翻折部折合后，一部分滑动至所述翻折部上，另一部分滑动至所述固定部上，以此限制住所述翻折部的旋转动作。

可选地，所述卡接件呈弧形杆状，所述翻折部的内周面沿其周向开有第一滑槽，所述固定部的内周面沿其周向开有第二滑槽，所述卡接件滑动安装在所述第一滑槽内，并可在所述翻折部折合后，由所述第一滑槽滑入所述第二滑槽。

可选地，所述卡接件上连接有手柄，所述翻折部的外周面开有与所述第一滑槽相通的让位滑槽，在所述卡接件的滑动过程中，所述手柄可经由所述让位滑槽露出并可沿着所述让位滑槽滑动。

可选地，所述卡接件的外周面上开有安装槽，所述手柄铰接在所述安装槽内。

可选地，所述卡接件、所述第一滑槽和所述第二滑槽的横截面均呈凸字形。

可选地，所述固定部和所述翻折部的固定端通过横截面呈弧形的过渡部相互连接。

本发明的技术方案中，