[发明专利]一种轴承、齿轮测试试验台

说明书

本发明公开了一种轴承、齿轮测试试验台，包括传动减速机构、组合式机座、螺旋加载机构、齿轮中心距调整机构、底座平台机构；所述传动减速机构用于将电机输出的动力传至组合式机座的齿圈；所述组合式机座用于安装推力圆柱滚子轴承和螺旋加载机构；所述螺旋加载机构用于对待测试的推力圆柱滚子轴承进行夹紧和加载；所述齿轮中心距调整机构用于调整齿圈和传动减速机构中小齿轮的中心距；所述底座平台机构用于支撑和安装传动减速机构、组合式机座、齿轮中心距调整机构。本发明适用于大型尺寸轴承齿轮故障的实验室模拟试验、测试分析需求，可针对适用轴承和齿轮在低速重载工况下故障的诊断和定位的试验。

技术领域

本发明涉及一种轴承、齿轮测试试验台，属于旋转机械中轴承齿轮故障检测技术领域。

背景技术

随着性能的提高，滚动轴承在大型旋转机械中的应用越来越普遍，对大型工业设备的可靠性和安全性的影响逐渐增强，轴承和齿轮是旋转机械设备的重要部件，因此对轴承和齿轮进行实时监测对大型工业设备的可靠性和安全性具有重要的意义。传统的检测方法依赖于准确的转速信息，而大型低速设备往往伴有相对较大的转速波动，因此低速重载轴承的监测和故障诊断尤其困难。

目前，试验手段是对轴承和齿轮进行检测的主要手段，荣俊翔等提供了一种滑动推力轴承性能测试试验台本体解决了现有滑动轴承监测实验数据不准确问题；玄东升等发明一种轨道车辆轴箱轴承高频振动测试试验台，能够在实验室内真实模拟出轨道车辆运动中轴承高速旋转、高频振动情况；李政民卿等根据圆柱齿轮副啮合冲击作用机理，提出一种圆柱齿轮副啮合冲击试验台及测试方法，能够获得不同齿形的圆柱齿轮副啮合冲击的实测值，并有效的将啮合冲击引入动力学开展齿轮副动态分析。

上述的实验检测设备主要以小型轴承和齿轮为主，对于大型尺寸轴承和齿轮设备的检测并没有得到展现，并且若在现场对装有大型尺寸轴承和齿轮的大型旋转设备进行试验和数据采集是非常困难的，受自然环境因素、设备运行因素及人为因素影响严重，且现场试验精度无法保证，影响测试人员的测试研究工作。因此，实验室条件下低速重载的一种轴承齿轮测试专用设备的开发就显得尤为重要。

发明内容

本发明提供了一种轴承、齿轮测试试验台，以用于通过该结构实现轴承和齿轮在低速重载工况下进行测试试验。

本发明的技术方案是：一种轴承、齿轮测试试验台，包括传动减速机构、组合式机座、螺旋加载机构、齿轮中心距调整机构、底座平台机构；所述传动减速机构用于将电机7输出的动力传至组合式机座的齿圈14；所述组合式机座用于安装推力圆柱滚子轴承12和螺旋加载机构；所述螺旋加载机构用于对待测试的推力圆柱滚子轴承12进行夹紧和加载；所述齿轮中心距调整机构用于调整齿圈14和传动减速机构中小齿轮1-2的中心距；所述底座平台机构用于支撑和安装传动减速机构、组合式机座、齿轮中心距调整机构。

所述传动减速机构包括小齿轮基座1、左侧支撑板2、右侧支撑板3、小带轮4、底板5、后挡板6、电机7、电机支撑板8；其中双头螺栓25一端和底座平台机构的T型螺母24的螺纹孔螺纹连接，双头螺栓25另一端穿过底板5上的通孔Ⅰ5-2并用螺母固定，小齿轮基座1的小齿轮轴承座1-7通过两侧的螺纹孔Ⅰ1-6与左侧支撑板2的侧面通孔Ⅰ2-1和右侧支撑板3的侧面通孔Ⅱ3-1用螺钉连接，用于将小齿轮基座1固定在左侧支撑板2和右侧支撑板3之间，小带轮4通过螺钉和垫圈固定在电机7的轴端用于将动力传至小齿轮基座1，左侧支撑板2通过底端螺纹孔Ⅰ2-2和右侧支撑板3通过底端螺纹孔Ⅱ3-2用螺钉与底板5的螺纹孔Ⅱ5-1连接固定到底板5上，电机7通过电机支撑板8的螺纹孔Ⅲ8-1用螺钉固定到电机支撑板8上，再通过电机支撑板8的通孔Ⅲ8-2将电机支撑板8通过左侧支撑板2的顶端螺纹孔Ⅰ2-3、右侧支撑板3的顶端螺纹孔Ⅱ3-3用螺钉固定到左侧支撑板2、右侧支撑板3上，后挡板6通过开设的通孔Ⅱ6-1用螺钉与左侧支撑板2的后侧螺纹孔Ⅰ2-4、右侧支撑板3的后侧螺纹孔Ⅱ3-4连接固定在左侧支撑板2、右侧支撑板3的末端。