[发明专利]一种不锈钢城铁车窗框柔性成形工艺及模具

说明书

一种不锈钢城铁车窗框柔性成形工艺及模具，涉及不锈钢城铁车侧墙制造领域，解决现有城铁车窗框存在因焊接热变形和组对误差最终导致尺寸不良，模具整体料件成形因直线部分弯曲成形和圆弧处翻边成形，成形性质不同，变形不均，导致整个零件瓢曲，以及模具整体成形，成本过高等问题，将窗框结构分解成四个直线段和四个圆弧段，并对所述四个直线段和四个圆弧段分别单独压形。本发明中的直线部分长度尺寸通过模具灵活组合形式调整，一套模具可以压出各种长度和宽度尺寸的窗框。模具小，通用性好，结构简单，模具成本低，工艺成本显著降低。采用直线和圆弧分开单独成形，避免直线和圆弧同时成形材料变形不均产生的瓢曲等质量问题。提升成形精度。

技术领域

本发明涉及不锈钢城铁车侧墙制造领域，具体涉及一种不锈钢城铁车窗框柔性成形工艺及模具，适用于不锈钢城铁车侧墙窗框的制造。

背景技术

1)以往采用模具整体成形工艺，因料件直线部分弯曲成形和圆弧处翻边成形，两部分成形性质不同，变形不均，导致件不平，需要通过大量的手工调修进行调平。

2)采用以往八分块分别成形后再焊接组成工艺，虽然每部分零件单件尺寸形状较好，但是焊接窗框结构因焊接变形和组对误差，最终尺寸不良，接口处有错层，平度不好；

3)模具整体成形工艺对每一种窗框外形尺寸就需要一套专用的整体模具，模具过多且大，工艺成本过高。

发明内容

本发明为解决现有城铁车窗框存在因焊接热变形和组对误差最终导致尺寸不良，模具整体料件成形因直线部分弯曲成形和圆弧处翻边成形，成形性质不同，变形不均，导致整个零件瓢曲，以及模具整体成形，成本过高等问题，提供一种不锈钢城铁车窗框柔性成形工艺及模具。

一种不锈钢城铁车窗框柔性成形工艺，由以下步骤实现：

步骤一、将窗框结构分解成四个直线段和四个圆弧段，并对所述四个直线段和四个圆弧段分别单独压形；

步骤二、设计直线段压形模具并利用数控折弯机进行直线段压形，首先根据窗框的直线段长度尺寸调整直线段压形模具的长度，压直线段部分，相同长度直线段压完后，再重新调整模具的长度，压另一种长度的直线段；

所述直线段压形模具包括上模和下模；所述上模包括上模左端部、上模中间更换部、上模右端部，下模包括下模右端部、下模中间更换部和下模左端部；

所述上模中间更换部的两端分别固定上模左端部和上模右端部；下模中间更换部的两端分别与下模左端部和下模右端部的连接方式是咬合式连接固定；

所述上模和下模合模后，实现直线段压形，获得相互垂直的四条窗框直线段；

步骤三、对圆弧段进行压形，采用圆弧段成形模具成形四个圆角，压形时采用步骤二中成形的相互垂直的两条直线段进行定位，进行角部圆弧的成形，每次压一个圆角，分四次成形，完成四个圆角的压形。

一种不锈钢城铁车窗框柔性成形工艺的模具，包括直线段压形模具和圆弧段成形模具；

所述直线段压形模具包括上模和下模；所述上模包括上模左端部、上模中间更换部、上模右端部，下模包括下模右端部、下模中间更换部和下模左端部；

所述上模中间更换部的两端分别固定上模左端部和上模右端部；下模中间更换部的两端分别与下模左端部和下模右端部的连接方式是咬合式连接固定；

所述上模和下模合模后，实现直线段压形，获得相互垂直的四条窗框直线段。

本发明的有益效果：本发明所述的成形工艺采用直线段和圆弧分开成形方法制造不锈钢城铁车侧墙窗框，制造无焊缝连接的整体成形件，取代原分块成形后焊接组合方法和模具整体成形工艺制造窗框，提高产品质量，降低模具成本。具体有以下优点：