[发明专利]一种新能源电动汽车续航锂电池安装辅助装置有效
申请号: | 201910628906.0 | 申请日: | 2019-07-12 |
公开(公告)号: | CN110240086B | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
发明(设计)人: | 倪立龙;夏文进;徐俊晖 | 申请(专利权)人: | 博锐腾新能源科技(淮安)有限公司 |
主分类号: | B66F7/16 | 分类号: | B66F7/16;B66F7/28;B65G13/12;B62D65/02 |
代理公司: | 长沙正务联合知识产权代理事务所(普通合伙) 43252 | 代理人: | 郑隽;吴婷 |
地址: | 223001 江苏省淮安市淮*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 电动汽车 续航 锂电池 安装 辅助 装置 | ||
本发明涉及一种新能源电动汽车续航锂电池安装辅助装置,包括框架、电池吊装装置、底座、支撑架和电池,框架上端内壁上安装有电池吊装装置,框架下端安装有底座,支撑架上放置有电池。本发明通过设置的电池吊升装置吊升电池更加稳定,通过夹紧件与电池自带的加强筋之间的相互配合,使得电池在起吊过程中处于锁死状态,防止电池掉落;本发明通过翻转挡板的设计,可以使抓取和释放更加简便,通过牵引气缸带动下,翻转挡板转动吊起续航锂电池,回位弹簧调节转辊轴高度,减小电池对转动辊的压力,并且转动辊外套设的缓冲层为橡胶材料,可以有效防止高压电泄露的危险。
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域,涉及一种新能源电动汽车续航锂电池安装辅助装置。
背景技术
随着国内新能源客车行业近年的迅猛发展,高压电池的安装方式越加多样化,各整车厂家在寻求更快捷、更有效、更安全的生产方式,来减轻工人劳动强度,提升产品质量,提高生产效率。
目前,现有的高压电池安装过程中存在以下问题:、现有的高压电池过于沉重,而现有的电池安装装置一般采用举升平台的方式,该方式忽略了电池如何移动至举升平台上的问题,任需人力或其他工装配合将电池置入举升平台上;、现有的电池安装装置无法自动下料,只能通过人力推入电池架上,电池需要进行反复挪移才能对准螺栓孔位。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明可以解决现有的电池安装装置一般采用举升平台的方式,该方式忽略了电池如何移动至举升平台上的问题,任需人力或其他工装配合将电池置入举升平台上;现有的电池安装装置无法自动下料,只能通过人力推入电池架上,电池需要进行反复挪移才能对准螺栓孔位等难题。
(二)技术方案
为了实现上述目的,本发明采用以下技术方案,一种新能源电动汽车续航锂电池安装辅助装置,包括框架、电池吊装装置、底座、支撑架和电池,框架上端内壁上安装有电池吊装装置,框架下端安装有底座,支撑架上放置有电池;其中:
所述的电池吊装装置包括吊升气缸、限定块、滑槽、吊装架、夹紧件和翻转挡板,吊升气缸安装在框架上端内壁上,框架左右两端的内壁上前后均匀开设有滑槽,吊升气缸下端安装有吊装架,吊装架左右两端对称设置有限定块,限定块通过滑动方式与滑槽配合运动,吊装架下端左右对称通过铰接方式安装有翻转挡板,吊装架的左右内壁上从前往后均匀安装有夹紧件,电池吊升装置利用吊升气缸转动翻转挡板吊起电池,利用夹紧件深入加强筋防止电池前后滑动,采用限位块和滑槽配合,使电池吊升装置升降更加稳定。
所述的夹紧件包括横限板、斜板、张紧弹簧、铰接柱和橡胶块,吊装架的左端内壁上安装有横限板,横限板左右两端对称安装有铰接柱,铰接柱上铰接有斜板,斜板的右端安装有张紧弹簧,斜板通过张紧弹簧连接对应的斜板,斜板左端安装有橡胶块;
所述的翻转挡板包括架板、转轴槽、滑动块、回位弹簧、转辊轴和转动辊,架板通过轴承安装在吊装架下端,架板上从前往后均开设有转辊槽,转辊槽前后两端从左往右均匀开设有转轴槽,转轴槽内安装有滑动块,滑动块上下两端从左到右均匀设置有回位弹簧,转辊轴通过轴承安装在滑动块上,转动辊安装在转辊轴上。
作为本发明的一种优选技术方案,所述的底座包括平板、轮架和移动轮,框架下端安装有平板,轮架通过轴承安装在平板下端,移动轮通过轴承安装在轮架下端。
作为本发明的一种优选技术方案,所述的电池包括安装板、主体和加强筋,主体下端设置有安装板,安装板从前往后均匀设置有加强筋,安装板上均匀设置有螺栓通孔,位于相邻加强筋之间,螺栓孔与安装架相配合,加强筋加固主体与安装板的连接。
作为本发明的一种优选技术方案,所述的吊装架包括吊装板、牵引气缸、钢环、钢索、导引块和钢圈,吊装板下端为空腔结构,吊装板上端内壁上安装有牵引气缸,牵引气缸下端安装有钢环、钢圈安装在翻转挡板上端,钢环和钢圈之间通过钢索连接,导引块安装在吊装板后端内壁上。
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