[发明专利]飞行器电制动系统在审
| 申请号： | 201910629901.X | 申请日： | 2014-11-25 |
| 公开（公告）号： | CN110329496A | 公开（公告）日： | 2019-10-15 |
| 发明（设计）人： | 乔治·约尔扎尼季斯;约翰·里斯 | 申请（专利权）人： | 空中客车营运有限公司 |
| 主分类号： | B64C25/42 | 分类号： | B64C25/42;B60T13/74 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 康建峰;陈炜 |
| 地址： | 英国布*** | 国省代码： | 英国;GB |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 机电致动器 机电制动 控制器 致动器 制动控制单元 飞行器 电动制动系统 电机控制器 电制动系统 可更换单元 制动力命令 共用线路 驱动信号 电机 | ||
1.一种用于飞行器的电动制动系统，包括：
机电制动致动器，靠近所述飞行器的轮，所述机电制动致动器包括电机；
机电致动器控制器，所述机电致动器控制器包括用于生成用于所述机电制动致动器的驱动信号的电机控制器；以及
制动控制单元，所述制动控制单元用于生成用于所述机电致动器控制器的制动力命令信号；
其中，所述制动控制单元和所述机电致动器控制器连同所述机电制动致动器一起被设置在共用线路可更换单元中。
2.根据权利要求1所述的电动制动系统，其中，所述制动控制单元能够进行操作以执行防滑制动控制。
3.根据权利要求1所述的电动制动系统，其中，所述制动控制单元为以下至少之一：
正常模式制动控制单元，所述正常模式制动控制单元被配置成在正常操作模式期间生成用于所述机电致动器控制器的制动力命令信号；以及
紧急模式制动控制单元，所述紧急模式制动控制单元被配置成在紧急操作模式期间生成用于所述机电致动器控制器的制动力命令信号。
4.根据权利要求3所述的电动制动系统，其中，设置在所述共用线路可更换单元中的制动控制单元为所述正常模式制动控制单元，并且
所述系统还包括：
紧急模式制动控制单元，所述紧急模式制动控制单元被配置成在紧急操作模式期间生成用于所述机电致动器控制器的制动力命令信号，
其中，所述紧急模式制动控制单元远离所述正常模式制动控制单元设置。
5.根据权利要求3所述的电动制动系统，其中，设置在所述共用线路可更换单元中的制动控制单元作为所述紧急模式制动控制单元，并且
所述系统还包括：
正常模式制动控制单元，所述正常模式制动控制单元被配置成在正常操作模式期间生成用于所述机电致动器控制器的制动力命令信号，
其中，所述正常模式制动控制单元远离所述紧急模式制动控制单元设置。
6.根据权利要求3所述的电动制动系统，其中，所述正常模式制动控制单元和所述紧急模式制动控制单元二者被设置在所述共用线路可更换单元中。
7.根据权利要求4至6中任一项所述的电动制动系统，其中，所述正常模式制动控制单元能够在正常制动信道上操作，并且所述紧急模式制动控制单元能够在紧急制动信道上操作。
8.根据权利要求1所述的电动制动系统，其中，所述机电致动器控制器包括用于生成用于所述机电制动致动器的第一驱动信号的第一电机控制器和用于生成用于所述机电制动致动器的第二驱动信号的第二电机控制器。
9.根据权利要求8所述的电动制动系统，其中，所述第一电机控制器与所述第二电机控制器不同，以防止所述第一电机控制器和所述第二电机控制器发生共同模式故障。
10.根据权利要求8所述的电动制动系统，其中，所述第一电机控制器能够在正常电机控制信道上操作，并且所述第二电机控制器能够在紧急电机控制信道上操作。
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