[发明专利]车辆用电源系统

说明书

本发明提供一种车辆用电源系统，其包括：高压电池；第一电源系统；第二电源系统；以及第三电源系统，其中，所述第一电源系统与至少包括自动驾驶系统在内的第一负载连接，具备第一DC‑DC变换器、第一电池、以及连接控制部，所述连接控制部配置为，控制所述第一DC‑DC变换器和所述自动驾驶系统之间的连接状态、以及所述第一电池和所述自动驾驶系统之间的连接状态。

技术领域

本发明涉及一种搭载于车辆中的车辆用电源系统。

背景技术

日本特开2017-218013公开了一种车辆用电源系统，其将向包含ACC(自适应巡航控制)、LKA(车道保持辅助)、以及自动制动器等在内的驾驶辅助系统供给电力的电源，使用主电源和副电源(备用电源)冗余地构成。在上述车辆用电源系统中，即使在驾驶辅助系统动作时主电源发生异常，也能够利用副电源使驾驶辅助系统继续动作。

发明内容

在上述日本特开2017-218013所记载的车辆用电源系统中，考虑采用将自动驾驶系统与现有的车载基础架构的电源系统连接的结构。但是，在将自动驾驶系统与车载基础架构的电源系统连接的结构中，自动驾驶系统会直接受到由车载基础架构的负载组产生的电压变动的影响。因此，有可能供给至自动驾驶系统的电压变得不稳定。

另外，在自动驾驶系统中，会在自动驾驶过程中发生异常的情况下等请求使车辆安全地避让至路肩等的行动。由此，在自动驾驶系统中，也有必要研究在主电源故障时等向负载供给进行车辆的避让行动所需的电力的所谓失效保护。

本发明的目的在于，提供一种能够用于失效保护、且能够使自动驾驶系统的电源系统稳定的车辆用电源系统。

本发明的方式所涉及的车辆用电源系统包括：高压电池；第一电源系统，其配置为由所述高压电池供给电力；第二电源系统，其配置为由所述高压电池供给电力；以及第三电源系统，其配置为由所述高压电池供给电力，其中，所述第一电源系统与至少包含自动驾驶系统在内的第一负载连接，所述第一电源系统具有第一DC-DC变换器、第一电池和连接控制部，所述第一DC-DC变换器配置为，将从所述高压电池供给来的电力进行电压变换而输出，所述第一电池被供给所述第一DC-DC变换器的输出电力，所述连接控制部连接在所述第一DC-DC变换器和所述第一电池之间，所述连接控制部配置为，控制所述第一DC-DC变换器和所述自动驾驶系统之间的连接状态、以及所述第一电池和所述自动驾驶系统之间的连接状态，所述第二电源系统与至少包含转向ECU、制动器ECU以及信息通信部在内的第二负载连接，所述信息通信部配置为，向所述自动驾驶系统发送控制信息、且从所述自动驾驶系统接收所述控制信息，所述第二电源系统具有第二DC-DC变换器和第二电池，所述第二DC-DC变换器配置为将从所述高压电池供给来的电力进行电压变换而输出，所述第二电池被供给所述第二DC-DC变换器的输出电力，所述第二电源系统配置为，将所述第二DC-DC变换器的输出电力及所述第二电池的电力向所述第二负载供给，所述第三电源系统与至少包括转向ECU、制动器ECU、以及所述信息通信部在内的第三负载连接，所述第三电源系统具有连接控制器和第三电池，所述连接控制器配置为控制所述第二DC-DC变换器和所述第三负载之间的连接状态，所述第三电池被供给经由所述连接控制器输出的电力，所述第三电源系统配置为，将经由所述连接控制器输出的电力及所述第三电池的电力向所述第三负载供给。

在上述方式中，所述连接控制部也可以包括：联结设备，其配置为控制所述第一DC-DC变换器和所述第一电池之间的连接状态；第一整流元件，其设置在第一电源线和所述自动驾驶系统的电源线之间，从所述第一DC-DC变换器朝向所述自动驾驶系统进行整流，其中，所述第一电源线将所述第一DC-DC变换器和所述联结设备连接；以及第二整流元件，其设置在第二电源线和所述自动驾驶系统的电源线之间，从所述第一电池朝向所述自动驾驶系统进行整流，其中，所述第二电源线将所述第一电池和所述联结设备连接。

在上述方式中，所述联结设备也可以配置为，在所述第一DC-DC变换器及所述第一电池中的一者发生异常的情况下，从所述第一DC-DC变换器中电气隔离所述第一电池。