[发明专利]电动汽车DCDC变换器输出连接状态检测电路及方法

权利要求书

1.电动汽车DCDC变换器输出连接状态检测电路的检测方法，所述电路包括DCDC变换器的输出端经正极输出线束与保险丝连接，所述保险丝与12V蓄电池连接，其特征在于：所述检测电路还包括DCDC输出电压检测电路、第一电压检测电路、第二电压检测电路、蓄电池输出电压检测电路，所述DCDC电压检测电路用于检测DCDC变换器的输出端电压，其输出端与控制电路连接；所述第一电压检测电路用于检测保险丝与输出线束连接一端的电压，保险丝的另一端电压由第二电压检测电路检测，所述第一电压检测电路、第二电压检测电路的输出端分别与控制电路的输入端连接，所述蓄电池输出电压检测电路用于检测12V蓄电池两端电压，其输出端与控制电路的输入端连接；所述控制电路根据采集到的电压数据判断DCDC变换器和12V蓄电池之间的连接状态；所述DCDC输出电压检测电路、第一电压检测电路、第二电压检测电路、蓄电池输出电压检测电路分别通过电阻分压方式获取对应的电压数据送入到控制电路中；所述控制电路为DCDC变换器内集成的控制芯片；所述DCDC输出电压检测电路包括电阻R1、电阻R2，电阻R1的一端与DCDC变换器的低压输出端连接，另一端通过电阻R2接地，在电阻R1、R2之间的连线上引出输出端子与控制电路的输入端连接；所述第一电压检测电路包括电阻R3、R4，正极输出线束一端与DCDC变换器的正极连接，另一端与保险丝连接，在与保险丝连接处引出电压检测点与电阻R3的一端连接，电阻R3的另一端通过电阻R4接地，在电阻R3、R4之间的连线上引出输出端子连接控制电路的输入端；所述第二电压检测电路包括电阻R5、R6，所述保险丝与蓄电池的正极柱接线端子连接，在连接处引出接线与电阻R5的一端连接，电阻R5的另一端经电阻R6接地，在电阻R5、R6之间引出接线与控制电路的输入端连接；所述蓄电池电压检测电路包括电阻R7、R8，12V蓄电池的正极与电阻R7的一端连接，电阻R7的另一端经电阻R8接地，电阻R7和R8之间引出接线端与控制电路的输入端连接；

所述方法为：所述控制电路采集DCDC变换器输出端至12V蓄电池之间检测电的电压数据；其中采集的电压数据包括：DCDC变换器输出端输出电压V__DC、正极输出线束与保险丝连接处电压数据V__SEN1、保险丝与12蓄电池正极柱连接处电压V__SEN2、12V蓄电池的两端实时电压V__KL30；

控制电路根据采集的电压数据判断DCDC变换器输出连接状态：

当V__DC和V__SEN1的压差小于等于预设阈值ΔV2时，DCDC变换器正极输出端子和正极输出线束之间、保险丝与12V蓄电池正极柱之间连接状态良好；

当V__DC和V__SEN1的压差大于预设阈值ΔV2时，则DCDC变换器正极输出端子和线束之间、或者保险丝与12V蓄电池连接处的端子连接状态故障；

当V__SEN1和V__SEN2相等时，说明正极输出线束和保险丝的连接处、保险丝与12V蓄电池连接处的端子连接状态良好，且低压输出保险丝是完好的；如果当V__SEN1和V__SEN2不相等时，说明正极输出线束和保险丝的连接处、保险丝与12V蓄电池连接处的端子连接状态有问题，或低压输出保险丝是熔断的；

当V__SEN2和V__KL30相等时，说明保险丝与12V蓄电池连接处的端子连接状态良好；如果V__SEN2和V__KL30不相等时，说明保险丝与12V蓄电池连接处的端子连接状态有问题，或者KL30线束存在问题。

2.如权利要求1所述的电动汽车DCDC变换器输出连接状态检测电路的检测方法，其特征在于：预设阈值ΔV2为在DCDC变换器最大输出电流工况下，从V__KL30到V__SEN1由于正极线束电阻和接触电阻而产生的最大电压差ΔV2。