[发明专利]一种实现气门开启次数可变的液压气门机构及内燃机

权利要求书

1.一种气门开启次数可变的液压气门机构，其特征在于，包括：

壳体，设有第一油道和第二油道；

配气凸轮，配气凸轮带有一个主凸起和至少一个副凸起，配气凸轮能够实现转动，配气凸轮设于壳体的外部；

液压回转阀，设于壳体内并与壳体形成液压回转阀油腔，液压回转阀包括阀套和设有轴向孔的阀芯，阀芯安装于阀套内孔，阀芯和阀套绕同一轴线转动并在相对应的轴向位置上分别设有径向油孔，当阀芯和阀套的径向油孔相连通时液压回转阀处于开通状态，当阀芯和阀套的径向油孔相互错开时液压回转阀则处于关闭状态；液压回转阀油腔与第一油道连通，阀芯的轴向孔与第二油道连通；

液压驱动部件，通过壳体支撑并与壳体形成液压驱动油腔，液压驱动部件由配气凸轮驱动，液压驱动油腔与第一油道连通；

气门驱动部件，通过壳体支撑并与壳体形成气门驱动油腔，气门驱动油腔与与第一油道相通，当阀芯和阀套的径向油孔相互错开时液压回转阀处于关闭状态，液压驱动部件驱动气门驱动部件使相应气门打开；

当内燃机处于气门单次开启工作模式时，若主凸起驱动液压驱动部件中的液压挺柱做往复直线运动，则液压回转阀处于关闭状态，主凸起驱动液压挺柱使得第一油道内的油压升高，第一油道的液压油流入气门驱动油腔，推动气门驱动部件中的液压活塞克服气门弹簧力将气门打开，气门处于正常启闭状态；若副凸起驱动液压挺柱做往复直线运动，此时液压回转阀处于开通状态，副凸起驱动液压挺柱使第一油道内的液压油通过液压回转阀流入第二油道，气门处于关闭状态，因此气门在一个工作循环内只实现了单次开启；

当内燃机处于气门两次或多次开启工作模式时，主凸起驱动液压驱动部件中的液压挺柱做往复直线运动，液压回转阀处于关闭状态，气门处于正常启闭状态；若副凸起驱动液压挺柱做往复直线运动，此时液压回转阀处于关闭状态，副凸起驱动液压挺柱使得第一油道内的油压升高，第一油道的液压油流入气门驱动油腔，推动气门驱动部件中的液压活塞克服气门弹簧力将气门打开，使气门在同一工作循环内，实现二次开启；若配气凸轮上设置两个副凸起，则气门在同一工作循环内，实现三次开启。

2.根据权利要求1所述的一种气门开启次数可变的液压气门机构，其特征在于，所述配气凸轮中副凸起设于所述配气凸轮中非主凸起设置的位置。

3.根据权利要求1所述的一种气门开启次数可变的液压气门机构，其特征在于，所述配气凸轮轴通过液压回转阀传动机构带动所述阀芯实现转动，配气凸轮轴与阀芯的转速比为N,N为正整数；

或者，所述配气凸轮轴通过液压回转阀传动机构带动所述阀套实现转动，配气凸轮轴与阀套的转速比为N,N为正整数。

4.根据权利要求3所述的一种气门开启次数可变的液压气门机构，其特征在于，所述阀芯在其同一轴向位置均匀分布有与转速比N相同数量的径向油孔，所述阀芯径向油孔为通孔且与阀芯轴向孔相通；所述阀套在其同一轴向位置设有与配气凸轮的副凸起相匹配的径向油孔，阀套径向油孔为通孔，阀套径向油孔所在轴向位置与阀芯径向油孔所在轴向位置相对应；

或者，所述阀套在其同一轴向位置均匀分布有与转速比N相同数量的径向油孔，所述阀套径向油孔为通孔；所述阀芯在其同一轴向位置设有与配气凸轮的副凸起相匹配的径向油孔，阀芯径向油孔为通孔且与阀芯轴向孔相通，阀芯径向油孔所在轴向位置与阀套径向油孔所在轴向位置相对应。

5.根据权利要求1所述的一种气门开启次数可变的液压气门机构，其特征在于，所述阀套径向油孔的内圆弧中心角、所述阀芯径向油孔的外圆弧中心角，两中心角之和乘以转速比N之积大于等于与之相匹配的副凸起上升段所占配气凸轮转角。

6.根据权利要求1所述的一种气门开启次数可变的液压气门机构，其特征在于，所述阀套端部设有轮齿，轮齿与液压回转阀调节机构连接，由液压回转阀调节机构带动轮齿转动进而带动阀套实现转动；

或者，所述阀芯端部设有轮齿，轮齿与液压回转阀调节机构连接，由液压回转阀调节机构带动轮齿转动进而带动阀芯实现转动。