[发明专利]一种三元催化器

说明书

本发明涉及三元催化器领域，具体的说是一种三元催化器，包括壳体、通孔、出气管、对冲机构、第一支管、第二支管、隔板、进气管、分流机构、底座、电机、转动轴、第一挡板、第二挡板、收集仓、陶瓷载体、震动机构、滑动环、支撑杆、凸块、弹簧、滑杆、固定环和滤网。通过对冲机构配合分流机构的使用，从而使汽车尾气通过分流机构进行分流，并且通过对冲机构使尾气分时段从壳体的两端进入壳体中，从而实现对冲，从而粘在滤网表面的杂质被冲掉，掉落至收集仓中，从而便于杂质的收集和清理；通过对冲机构配合震动机构的使用，使震动机构震动，从而使震动机构对滤网上的小孔进行情况，从而防止滤网上的小孔堵住，从而更有杂质的收集。

技术领域

本发明涉及三元催化器领域，具体的说是一种三元催化器。

背景技术

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。

当汽车长期工作于低温状态时，三元催化器无法启动，发动机排出的炭烟会附着在催化剂的表面，造成无法与CO和HC接触，长期下来，便使载体的孔隙堵塞，影响其转化效能；并且在堵塞后印象汽车尾气的排放，造成气体堆集在排气管道中，从而导致排气管的热度上升。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种三元催化器；通过对冲机构配合分流机构的使用，从而使汽车尾气通过分流机构进行分流，并且通过对冲机构使尾气分时段从壳体的两端进入壳体中，从而实现对冲，从而粘在滤网表面的杂质，被冲掉，掉落至收集仓中，从而便于杂质的收集，并且方便杂质的清理；通过对冲机构配合震动机构的使用，从而使气体在通过冲击机构的时候，使震动机构震动，从而使震动机构对滤网上的小孔进行情况，从而防止滤网上的小孔堵住，从而更有杂质的收集。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种三元催化器，包括壳体、出气管、对冲机构、进气管、分流机构、收集仓、陶瓷载体、震动机构和滤网，用于保护的所述壳体固定连接用于出气的所述出气管，用于通气的所述对冲机构固定连接用于进气的所述进气管，用于分流的所述分流机构固定转动连接所述进气管，用于收集的所述收集仓与用于保护的所述壳体之间螺纹连接，用于震动的所述震动机构固定连接用于保护的所述壳体，所述陶瓷载体固定连接用于保护的所述壳体，用于阻隔的所述滤网固定连接用于保护的所述壳体的内壁。

具体的，所述对冲机构包括第一支管、第二支管和隔板，所述第一支管的一端固定连接所述壳体的一端，所述第二支管的一端固定连接所述壳体的另一端，所述第一支管的另一端固定连接所述进气管，所述第二支管的另一端固定连接所述进气管，所述隔板固定连接所述进气管的内壁。

具体的，所述分流机构包括底座、电机、转动轴、第一挡板和第二挡板，所述底座固定连接所述进气管，所述电机固定安装于所述底座，所述电机转动连接所述进气管，所述转动轴转动连接所述进气管和所述隔板，所述第一挡板固定连接所述转动轴，所述第二挡板固定连接所述转动轴，所述第一挡板垂直于所述第二挡板，所述第一挡板和所述第二挡板形状相同、大小相同。