[发明专利]一种汽车线束用高导铜杆的加工方法

说明书

本发明涉及无氧铜杆制备技术领域，且公开了一种汽车线束用高导铜杆的加工方法，包括以下生产步骤：1）选取高纯电解铜，然后对该电解铜的表面缺陷进行处理（粒子、酸迹、铜锈和灰砂等），处理过后将其置入竖炉内进行熔化，2）在铜材熔化过程中，先在300～500°C下对铜材预热25～30min，然后再将除氧剂置入竖炉内与铜材一同进行熔化，然后提升竖炉内熔化仓的温度至1100～1200°C。3）将熔炼过后铜液由出料口放出，经导流槽流入铜液浇包内。该汽车线束用高导铜杆的加工方法，通过竖炉对电解铜进行熔炼，采用高温熔化，通过添加除氧剂可有效的去除铜材内被氧化后的氧化物，提高铜液的基体纯度，从而将其生产成铜丝后，提高了铜丝的纯洁度。

技术领域

本发明涉及无氧铜杆制备技术领域，具体为一种汽车线束用高导铜杆的加工方法。

背景技术

铜杆主要用途是作为电线电缆生产的原材料，高导铜丝电缆是目前应用较多的电缆之一。随着现在的汽车线束要求越来越轻量化、信号传导复杂化，因此对导体铜丝的传导稳定、抗干扰性要求越来越高。

然而常规铜杆制成的铜丝纯洁度低、导电性敏感性不足且导线柔软性不足，因此需要研发一种新型铜杆。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车线束用高导铜杆的加工方法，具备高韧性、基体纯度高且制成的铜丝柔软性好等优点，解决了铜丝纯洁度低、导电性敏感性不足且导线柔软性不足的问题。

（二）技术方案

为实现上述高韧性、基体纯度高且制成的铜丝柔软性好的目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车线束用高导铜杆的加工方法，包括以下生产步骤：

1）选取高纯电解铜，然后对该电解铜的表面缺陷进行处理（粒子、酸迹、铜锈和灰砂等），处理过后将其置入竖炉内进行熔化。

2）在铜材熔化过程中，先在300～500°C下对铜材预热25～30min，然后再将除氧剂置入竖炉内与铜材一同进行熔化，然后提升竖炉内熔化仓的温度至1100～1200°C。

3）将熔炼过后铜液由出料口放出，经导流槽流入铜液浇包内，导流槽与铜液浇包的连接处设置有过滤器，以将除氧剂和被氧化后的除氧剂氧化物除去，所述除氧剂包括以下成分组成：镧35%～50%、铈15%～20%、六硼化钙13%～28%、镨5%～10%、氢氧化钠15%～20%。

4）打开铜液浇包的闸门，然后将内部铜液连续、均匀的浇注入连铸结晶器中，铜液在连铸结晶器内冷却过程中，要往连铸结晶器的注水管内保持冷却水的流通，保证连铸结晶器的冷却强度。

5）当铜液在连铸结晶器内凝结成固体后，将其牵引出制成铜坯，然后将铜坯输送入轧机内，轧制成无氧铜杆。

6）将制成的无氧铜杆进行清洗，清洗后输送至真空炉内进行保温，然后将退火后的铜杆预拉成直径为2mm的铜线，并再次退火，退火后将得到的铜线进行多道次拉拔，并实施间断退火，每次拉拔后进行退火处理，使铜线冷却到70-80度，然后将其吹干，从而得到最终所需直径的铜线。

优选的，所述除氧剂包括以下重量份数配比的原料：镧33%～48%、铈15%～20%、六硼化钙13%～28%、镨6%～11%、氢氧化钠17%～22%。

优选的，所述除氧剂包括以下重量份数配比的原料：镧38%～53%、铈15%～20%、六硼化钙12%～27%、镨5%～10%、氢氧化钠16%～21%。

优选的，所述除氧剂包括以下重量份数配比的原料：镧35%～50%、铈15%～20%、六硼化钙13%～28%、镨4%～9%、氢氧化钠16%～21%。