[发明专利]一种铁路候车厅连体座椅坐卧状态调节装置

说明书

本发明涉及交通技术领域，且公开了一种铁路候车厅连体座椅坐卧状态调节装置，包括主杆，主杆的底部安装有支腿，所述主杆的顶部固定连接有加强板，加强板呈L性，所述加强板的正面固定连接有挡杆和转轴，所述挡杆位于转轴的下方，所述转轴内设置有弹簧片。该铁路候车厅连体座椅坐卧状态调节装置，用力向左推动扶手支撑部分，固定块从填充槽内滑出，失去限制，可通过铰链向上转动，收入活动槽内，在向下压动扶手，扶手带动轴套转动，卡块从卡板下方丰凹槽内滑出，扶手彻底解锁，以转轴为轴心，顺时针转动到垫板下方，这样睡觉时收起扶手，使人可以躺下，坐立时拉起扶手，为人体提供支撑点，如此方便了各类旅客。

技术领域

本发明涉及交通技术领域，具体为一种铁路候车厅连体座椅坐卧状态调节装置。

背景技术

铁路运输分为淡季和旺季，在节假日时人流量大，工作日时人流量小。

铁路候车厅座椅之间都通过扶手隔开，这样旺季人流量大时，可以避免有人躺卧在座椅上，独自占用大量公共资源，可是这样在淡季人流量小时，会有大量空置座椅，而一些在出差或旅游的劳累乘客，在有大量空置座椅的情况下也只能坐立在座椅上，无法躺下休息，如此设计不够人性化，同时也造成一定的资源浪费，因此我们提出了一种铁路候车厅连体座椅坐卧状态调节装置来解决问题。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的在于提供一种铁路候车厅连体座椅坐卧状态调节装置，具有自由调节扶手的作用。

本发明为实现技术目的采用如下技术方案：一种铁路候车厅连体座椅坐卧状态调节装置，包括主杆，主杆的底部安装有支腿，所述主杆的顶部固定连接有加强板，加强板呈L性，所述加强板的正面固定连接有挡杆和转轴，所述挡杆位于转轴的下方，所述转轴内设置有弹簧片。

所述转轴的外侧缠绕连接有连接绳，所述转轴的外侧活动连接有轴套，所述轴套与转轴之间设置有固定板，所述固定板的形状呈半圆状，且位于转轴上方，所述轴套的外侧固定连接有卡块和扶手，所述加强板的正面且位于轴套的上方固定连接有卡板，卡板采用韧性好的塑料制成，。

所述扶手的顶部开设有滑槽，所述滑槽通过滑块与软垫活动连接，所述软垫位于扶手的上表面。

所述加强板的右侧和顶部均固定连接有垫板，两块所述垫板相对一侧的上表面开设有填充槽，所述填充槽的右侧设置有斜面，斜面的右侧设置有卡槽，所述扶手的外侧开设有两个活动槽，所述活动槽内固定连接有铰链，所述铰链的外侧固定连接有固定块。

作为优化，所述轴套和扶手的内部开设有L形的通孔，所述连接绳贯穿通孔与软垫连接，通孔的上方开口位于软垫的右侧。

作为优化，所述卡板的下表面开设有与卡块相对应的凹槽，所述扶手处于水平状态时，固定板位于通孔的左侧，封闭通孔。

作为优化，所述软垫的宽度大于两垫板之间的距离，软垫长度方向的韧性大于软垫宽度方向的韧性。

作为优化，所述扶手右侧支撑部分具有很好的韧性，所述固定块位于填充槽内，且接触较为紧密。

本发明具备以下有益效果：

1、该铁路候车厅连体座椅坐卧状态调节装置，通过将扶手活动连接在加强板上，淡季时，工作人员解锁卡杆，用力向左推动扶手支撑部分，卡杆收缩，扶手支撑部分向左弯曲，固定块从填充槽内滑出，失去限制，可通过铰链向上转动，收入活动槽内，在向下压动扶手，扶手带动轴套转动，卡块从卡板下方丰凹槽内滑出，扶手彻底解锁，以转轴为轴心，顺时针转动到垫板下方，这样睡觉时收起扶手，使人可以躺下，坐立时拉起扶手，为人体提供支撑点，如此方便了各类旅客。