[发明专利]一种曲线桥预制边梁可调线型翼缘板施工方法

说明书

本发明涉及一种曲线桥预制边梁可调线型翼缘板施工方法；(1)、制作调节刻度板：(2)、制作翼缘侧模板主体；(3)、加工L型圆钢和钢管作为刻度板和翼缘侧模板主体铰接头，钢管内填充黄油；(4)、将L型圆钢焊接在调节刻度板端头上，在翼缘侧模板主体上焊接钢管，然后将焊接好的L型圆钢插入翼缘侧模板主体的钢管内，使调节刻度板单块翼缘侧模板主体形成铰接；(5)、在预制边梁外侧模板上自跨中往两端焊接固定端钢板；(6)、将加工好的翼缘侧模板主体和调节刻度板安装在预制梁模板上，使用螺栓穿过固定端钢板圆孔和调节刻度板条形通孔，相邻两块翼缘侧模板主体施拧铰接螺栓；本发明结构简单、材料常规、制作方便、安装便捷，边梁翼缘线型调节顺直。

技术领域

本发明涉及高速公路桥梁工程技术领域，具体涉及一种曲线桥预制边梁可调线型翼缘板施工方法。

背景技术

公路桥梁工程包括跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作。

在高速公路桥梁建设中，大部分桥梁大梁采用集中预制后现场吊装施工方法，可节省大量的现浇支架模板，缩短工期，加快成桥速度。但对于曲线桥边梁随着曲线半径改变、翼缘板宽度改变，现有常规方法无法实现快速预制施工。常规方法施工定制整套钢模对翼缘板进行施工或对翼缘板现场焊接临时模板进行施工；第一种方式只能完成某一固定曲线半径的桥梁翼缘板施工，不适用于施工多种半径曲线桥梁翼缘板，第二种方式可用于多种半径曲线桥翼缘板施工，不同半径曲线边梁施工时均需要拆装一次翼缘板模板，重新焊接固定，不仅消耗了大量的人力和物力，损伤模板且施工进度缓慢。

发明内容

本发明的目的是为了克服背景技术中，提供一种曲线桥预制边梁可调线型翼缘板施工方法。

为实现上述目的，本发明采取以下技术方案：

一种曲线桥预制边梁可调线型翼缘板施工方法，包括以下步骤：

(1)、制作调节刻度板：加工厚度10mm梯形钢板，在钢板上开480×30mm的条形通孔，并在条形通孔上按每刻度2cm进行标记，作为调节刻度板；

(2)、制作翼缘侧模板主体：单块翼缘侧模板主体采用厚度10mm的钢板，在钢板两端均焊接两个三角钢板，使相邻两块钢板形成铰接；

(3)、加工长120mm的L型圆钢和长130mm的钢管作为刻度板和翼缘侧模板主体铰接头，钢管内填充黄油；

(4)、将L型圆钢焊接在调节刻度板端头上，，在翼缘侧模板主体上焊接至少两根钢管，然后将焊接好的L型圆钢插入翼缘侧模板主体的钢管内，使调节刻度板单块翼缘侧模板主体形成铰接；

(5)、在预制边梁外侧模板上自跨中往两端焊接固定端钢板；固定端钢板之间间距为60cm；所述固定端钢板上设置圆孔与调节刻度板预留条形通孔对应；

(6)、将加工好的翼缘侧模板主体和调节刻度板安装在预制梁模板上，使用螺栓穿过固定端钢板圆孔和调节刻度板条形通孔，相邻两块翼缘侧模板主体施拧铰接螺栓；螺栓固定并在调节刻度板上螺栓位置做好起始标记，侧模板安装完成。

进一步的，步骤(4)中若单块翼缘侧模板主体长度为1.2m，则在单块翼缘侧模板主体只焊接两根钢管。

进一步的，步骤(3)中，所述圆钢截面直径为16mm，所述钢管内径为20mm。

进一步的，步骤(4)中焊接在翼缘侧模板主体的两根钢管之间的距离为60cm。

进一步的，步骤(5)中固定端钢板呈倒T型，厚度均为10mm，固定端钢板设置有水平支撑板和立板，所述水平支撑板为三角形，所述立板为正方形，所述立板中预留2.5cm圆孔与调节刻度板预留条形通孔对应。