[发明专利]电池电源有效
申请号: | 201910634393.4 | 申请日: | 2019-07-15 |
公开(公告)号: | CN110712759B | 公开(公告)日: | 2023-06-20 |
发明(设计)人: | 拉塞尔·马克·康普顿;约翰·奥利弗·柯林斯 | 申请(专利权)人: | 通用电气航空系统有限公司 |
主分类号: | B64D47/00 | 分类号: | B64D47/00;H02J7/00;H01M50/50 |
代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 肖华 |
地址: | 英国格*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 电源 | ||
一种用于配电系统的方法和设备包括从具有通过可选连接件连接的一组可放电电力存储装置的电源提供电力供给至电压输出,并且可切换地将电压输出连接到具有不同的电特性的一组电力输出。
相关申请的交叉引用
本申请要求2018年12月13日提交的英国专利申请No.1820342.2的权益,该申请通过引用整体并入本文。
技术领域
本公开涉及用于操作电力供给器的方法和装置,并且更具体地涉及用于操作电力供给器的可切换输出的系统。
背景技术
配电系统管理从能量源到消耗分布式电力的电气负载的电力分配。在飞行器中,一个或多个涡轮发动机提供飞行器的推进,并且可以进一步提供机械能以产生供给到多个选择性互连的电力总线的电力。电力总线可以通过接触器选择性地连接,并最终为许多不同的附件(例如,环境控制系统(ECS),机上娱乐系统,挡风玻璃除冰,厨房,燃料泵,和液压泵,例如用于除推进之外的飞行器上所需的功能的设备)供电。例如,现代飞行器利用电力用于与航空电子设备,电动机和其他电气设备相关的电气负载。
发明内容
在一个方面,本公开涉及一种电力供给器,包括:串联布置的一组电力存储单元,每个电力存储单元具有相应的直流(DC)可放电电力存储装置,第一可选连接件,以及第二可选连接件,第一可选连接件被构造为使得能够实现相应的电力存储装置的电压输出,第二可选连接件被构造为使得能够绕过相应的电力存储装置的电压输出;控制器模块,其与一组第一可选连接件和一组第二可选连接件通信连接,并且被构造为选择性地启用至少第一可选连接件的子集或第二可选连接件的子集;以及一组电力存储单元的电压输出,该电压输出被构造为与一组电力输出可切换地连接,其中该一组电力输出具有不同的电特性。
在另一方面,本公开涉及一种供电方法,该方法包括通过控制器模块选择性地为串联布置的一组可放电直流(DC)电力存储单元中的每一个启用电压输出连接或旁路连接中的一个,使得一组电力存储单元的总输出被提供给一组可切换连接的电力输出。
附图说明
在附图中:
图1是根据本文描述的各个方面的飞行器和飞行器的配电系统的俯视示意图。
图2是根据本文描述的各个方面的图1的飞行器的配电系统的示意图。
图3是根据本文描述的各个方面的可以在图1的配电系统中使用的电池电源的示意图。
图4是根据本文描述的各个方面的图3的电池电源的AC波形的电压图的示意图。
图5示出了根据本文描述的各个方面的可以在图2的配电系统中使用的三相AC电源。
图6是示出根据本文描述的各个方面的在配电系统的电力传输事件期间供电的示例图。
图7是根据本文描述的各个方面的将可控电力输出与另一电力输出匹配的示意图。
图8是根据本文描述的各个方面的图1的飞行器的另一配电系统的示意图。
图9是根据本文描述的各个方面的可以在图1的配电系统中使用的另一电池电源的示意图。
图10是根据本文描述的各个方面的可以在图1的配电系统中使用的另一电池电源的示意图。
具体实施方式
本文在飞行器的背景下描述了本公开的各方面,其能够从诸如涡轮发动机,喷气燃料,氢等的能量源产生电力。然而,应该理解的是,本公开不限于此并且对非飞行器应用中的配电系统具有普遍适用性,包括其他移动应用和非移动工业,商业和住宅应用。例如,适用的移动环境可以包括飞行器,航天器,航天运载火箭,卫星,机车,汽车等。商业环境可包括制造设施或发电和配电设施或基础设施。
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