[发明专利]航空发动机叶片检测装置

说明书

本发明涉及一种航空发动机叶片检测装置，航空发动机叶片检测装置包括：检测部件(1)，用于沿叶片(2)的侧面进行扫描；承载部件(3)，与所述检测部件(1)连接，用于带动所述检测部件(1)沿所述叶片(2)的侧面移动；定位部件(4)，安装在所述承载部件(3)上，用于抵靠所述叶片(2)的边缘并随所述承载部件(3)移动而沿所述叶片(2)的边缘移动，以限定所述检测部件(1)与所述叶片(2)的边缘之间的距离。应用本申请的技术方案，航空发动机叶片检测装置可用于检测处于安装状态的叶片，改善了现有技术中的检测装置存在的不能对安装状态的叶片进行检测的问题。

技术领域

本发明涉及航空发动机检测设备领域，具体而言，涉及一种航空发动机叶片检测装置。

背景技术

树脂基复合材料的航空发动机风扇叶片具有重量轻、吸能性好的优点，因此其不仅可以改善风扇系统的包容性，还可切实减轻发动机的重量，提高推重比和效率。树脂基复合材料的航空发动机风扇叶已得到国内外各主要航空发动机制造商的大力研究和推广应用。

如图1所示，复合材料风扇叶片的叶身包括铺层结构或三维编织结构的叶身本体2’和采用金属加强边胶接工艺形成在叶片主体的边缘的金属加强边3’，在鸟撞分析试验研究中经常发生在叶身本体2’未出现明显裂纹时前缘金属加强边3’已出现大部分区域开胶和局部开裂的情况，因此无论在当前复合材料风扇叶片的试验研制或是服役维修中，对金属加强边3’的损伤检测都必不可少且重中之重。

目前，在对复合材料风扇叶片的无损检测研究中，叶身以超声C扫描为主，榫头1’等不规则形状部位受限于检测空间和复杂结构，通常采取便携式超声A扫设备配合特制探头和专用工装等。这种方法虽然可以满足100％覆盖叶片检测，但主要应用于风扇叶片在研制过程中或非原位可分解状态下的无损检测，无法满足叶片服役过程中的原位检测，且基于风扇叶片的受力和损伤分析，在风扇叶片服役过程中，首要解决的是金属加强边的原位检测问题。

发明内容

本发明旨在提供一种航空发动机叶片检测装置，以改善现有技术中的检测装置不能原位检测叶片的问题。

根据本发明实施例的一个方面，本发明提供了一种航空发动机叶片检测装置，航空发动机叶片检测装置包括：

检测部件，用于沿叶片的侧面进行扫描；

承载部件，与检测部件连接，用于带动检测部件沿叶片的侧面移动；

定位部件，安装在承载部件上，用于抵靠叶片的边缘并随承载部件移动而沿叶片的边缘移动，以限定检测部件与叶片的边缘之间的距离。

可选地，定位部件和检测部件之间的间距可调。

可选地，定位部件与承载部件的相对位置可调，以调整定位部件和检测部件之间的间距。

可选地，在承载部件上设置有引导部，定位部件可沿引导部调整位置。

可选地，引导部包括条形孔，定位部件和承载部件通过穿设在条形孔中的螺纹紧固件固定在于一起。

可选地，检测部件包括：

发射部件，用于发射探测信号；以及

接收部件，用于接收发射部件发射的探测信号，与发射部件并排且间隔设置，以形成容纳被检叶片的空间。

可选地，航空发动机叶片检测装置还包括弹性部件，弹性部件用于将发射部件和接收部件中的一个朝另一推压。

可选地，弹性部件包括：

第一弹性部件，用于将发射部件朝接收部件推压；以及

第二弹性部件，用于将接收部件朝发射部件推压。

可选地，航空发动机叶片检测装置还包括: