[发明专利]液压油缸活塞防松结构

说明书

本发明公开一种液压油缸活塞防松结构，属于液压缸技术领域。包括活塞杆和套装在活塞杆上的活塞；所述活塞杆内端圆周面上开有外螺纹，所述活塞中心孔开有内螺纹，活塞通过螺纹连接安装在活塞杆内端；所述活塞杆内端面开有倾斜的螺纹孔，螺纹孔内端连通至活塞杆周面上；所述活塞中心孔内壁开有一圈沉槽，沉槽与螺纹孔内端相对；所述活塞杆螺纹孔中安装有沉头螺钉，沉头螺钉内端抵在活塞沉槽中。本发明通过沉头螺钉抵住活塞的内沉槽，防止活塞旋转，起到止退和定位的效果；活塞仅仅需要加工出内沉槽即可，加工工艺简单，活塞整体性好，提高了其使用寿命。

技术领域

本发明涉及液压缸技术领域，具体是一种液压油缸活塞防松结构。

背景技术

活塞缸是液压系统中最常见的一种液压执行装置，其包括缸筒、活塞、活塞杆和密封装置等。活塞与活塞杆一般通过螺纹连接方式组装在一起。具体地，活塞可具有螺纹孔，而活塞杆可具有螺纹端部，活塞杆的螺纹端部旋拧在活塞的螺纹孔中以实现组装。然而，随着活塞缸不断工作，活塞与活塞杆之间的螺纹连接可能产生松动或甚至脱开，从而造成活塞缸无法按照要求正常工作。

为了尽量避免活塞与活塞杆之间的螺纹连接产生松动，主要采用两种方式：第一，采用焊接的型式，此结构型式简单，但不便于拆卸；第二，采用螺钉等限位方式。

现有技术中，螺钉限位方式主要有中国专利公布的一种用于液压缸的活塞连接防松结构（CN205260489U），其包括活塞杆、缸筒和活塞，所述活塞杆插入所述缸筒内，所述活塞通过螺纹结构连接于所述活塞杆上，所述活塞与所述缸筒的内壁之间设置有密封组件，其中，所述活塞杆上开设有一环槽，所述环槽内设置有一锁紧钢球，所述锁紧钢球由设置于所述活塞的端部锁紧组件固定。

目前的螺钉限位方式，均是在活塞上开螺纹孔，配合活塞杆上开限位槽的方式，其中存在的缺陷是：

活塞的硬度不如金属，在其上开螺纹孔的加工难度很高，并且，活塞开孔严重影响其使用寿命，开孔处容易开裂。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种加工工艺简单的液压油缸活塞防松结构，本发明同样采用螺钉限位方式，但不在活塞上开螺纹孔，保证活塞的整体度，提高其使用寿命。

本发明通过以下技术方案实现：一种液压油缸活塞防松结构，包括活塞杆和套装在活塞杆上的活塞；所述活塞杆内端圆周面上开有外螺纹，所述活塞中心孔开有内螺纹，活塞通过螺纹连接安装在活塞杆内端；所述活塞杆内端面开有倾斜的螺纹孔，螺纹孔内端连通至活塞杆周面上；所述活塞中心孔内壁开有一圈沉槽，沉槽与螺纹孔内端相对；所述活塞杆螺纹孔中安装有沉头螺钉，沉头螺钉内端抵在活塞沉槽中。

其进一步是：所述沉头螺钉的外端设有一个安装在活塞杆螺纹孔内的密封塞。

所述活塞杆螺纹孔的外端内壁开有沉槽，密封塞圆周面具有凸台，密封塞凸台配合嵌入活塞杆螺纹孔沉槽中。

所述活塞中心孔内侧面具有内止口，活塞杆内端设有与活塞中心孔内止口配合的台阶。

所述活塞中心孔内止口与活塞杆台阶之间设有密封圈。

所述活塞杆螺纹孔开有1至3个。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过沉头螺钉抵住活塞的内沉槽，防止活塞旋转，起到止退和定位的效果；活塞仅仅需要加工出内沉槽即可，加工工艺简单，活塞整体性好，提高了其使用寿命。

附图说明

图1是本发明结构示意图；

图2是图1中活塞处的放大图；

图中：1、活塞杆；2、活塞；3、沉头螺钉；4、密封塞；5、密封圈。

具体实施方式