[发明专利]一种线束端子全自动压接装置

说明书

本发明公开了一种线束端子全自动压接装置，涉及汽车线束加工技术领域，包括支撑架及线束送料组件，所述线束送料组件的两侧均设有端子送料组件和套接组件，所述套接组件位于安装板上，所述支撑架上设有压接组件，本发明通过设置线束送料组件，可以将线束一根一根的输送至于固定块对应的放置槽内，通过设置端子送料组件，可以将端子一个一个的输送至固定块内的滑槽内，通过套接组件将端子套接与两端去皮的线束上，通过设置压接组件，可以对套接在线束两端的端子同时进行压接，使端子压接的更加牢靠，通过设置三角形卡槽，可以实现对不同大小的端子进行压接，无需更换压头，适应性强且工作效率高。

技术领域

本发明涉及汽车线束加工技术领域，具体涉及一种线束端子全自动压接装置。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。

线束端子需要对两端进行压接，现有的线束在两端去皮后，一般是采用半自动压接机或全自动压接机进行压接，在使用半自动压接机或全自动压接机进行端子压接时，一次只能对线束的一端进行压接，然后进行另一端的压接，并且在压接时，只是对端子的上端进行压接，导致端子压接不牢靠，同时由于压接的端子型号不同，导致压接机上的压头需要更换，延长了压接的时间，降低了生产效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种线束端子全自动压接装置，以解决现有技术中导致的上述缺陷。

一种线束端子全自动压接装置，包括支撑架及位于支撑架下方的线束送料组件，所述线束送料组件的两侧均设有端子送料组件和套接组件，所述套接组件位于安装板上，所述支撑架上设有压接组件，所述线束送料组件用于将线束输送至两组套接组件之间，所述端子送料组件用于将端子输送至套接组件，所述套接组件用于端子套接于线束两端，所述压接组件用于将端子压接于线束两端。

优选的，所述线束送料组件包括通过支撑杆连接的两块竖直板，两块竖直板的内侧对称固定安装有放置板，两块放置板之间对称设有输送板，所述放置板和输送板上均均布设有间距和大小相等的放置槽，两块输送板之间转动连接有连接杆一，所述输送板靠近竖直板的一侧转动连接有旋转杆，所述竖直板上转动连接有与旋转杆固定连接的转轴，其中一块竖直板的转轴上还固定连接有从动轮，两块竖直板之间设有安装于固定板上的电机，所述电机的输出轴上固定连接有主动轮，所述竖直板上还转动连接有张紧轮，所述主动轮、从动轮和张紧轮通过皮带传动连接。

优选的，所述套接组件包括固定安装于安装板上的滑轨，所述滑轨的一端设有固定块，另一端设有推动气缸，所述固定块的另一端与竖直板的侧壁接触，所述固定块上设有滑槽、U形槽、开口一和开口二，所述滑轨上滑动连接有滑块，所述滑块上固定连接有安装块，所述安装块的一端与推动气缸的活塞杆固定连接，另一端连接有推杆，所述固定块的上方通过L形安装块安装有接近开关。

优选的，所述压接组件包括位于固定块两侧的滑杆和与滑杆滑动连接的支撑块，所述滑杆远离固定块的一端连接有楔形块一，另一端连接有与开口一相对应的压紧块一，所述滑杆上焊接有环形块，且滑杆上套接有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与环形块固定连接，另一端与靠近固定块的支撑块固定连接，所述支撑架上设有竖直设置的压紧气缸，所述压紧气缸的活塞杆上连接有连接板，所述连接板两端固定连接有连接块，所述连接块通过连接杆二连接有压紧块二及与楔形块一相对应的楔形块二，所述压紧块一及压紧块二上均设有形状为三角形的卡槽。

优选的，所述端子送料组件包括送料板、直振器和振动盘，所述送料板固定安装于直振器上，且送料板的一端与振动盘的出料口连接，另一端与固定块的侧壁接触，所述送料板的出料口与开口二相对应并位于接近开关的正前方。

优选的，所述支撑架上还设有导套，所述导套内滑动连接有与连接块固定连接的导柱，所述支撑架的支撑柱上设有支脚。