[发明专利]一种新型导热散热型锂电池冷却板

说明书

本发明公开了一种新型导热散热型锂电池冷却板，包括第一散热板，所述第一散热板顶端的两侧皆设置有安装板，且安装板的内侧设置有连接片，所述连接片的一侧连接有弹簧，所述第一散热板的顶端皆设置有散热孔。本发明通过设置有第一散热板，实现了对电池进行通孔散热和散热膏散热，一种物理散热一种化学散热，在电池产生热量的同时可以同步进行散热，达到了一级散热，通过设置有第二散热板，实现了水管接通水源，用水源的温度对电池进行散热，而且水管的内部还设置有保温层，大大提高了水冷的保温时间，减少了水源浪费，水冷可以有效的将电池进行快速冷却，而与电池接触的不是直接的水，而是水管，大大的提高了电池的安全性。

技术领域

本发明涉及锂电池配件技术领域，具体为一种新型导热散热型锂电池冷却板。

背景技术

锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早提出并研究，20世纪70年代时，提出并开始研究锂离子电池，由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高，所以，锂电池长期没有得到应用，随着科学技术的发展，现在锂电池已经成为了主流，锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池，锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的，可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池，由于其自身的高技术要求限制，现在只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。

现有的锂电池在使用过程中常常会发生电池过热的情况，是因为锂电池在使用时没有得到很好的散热造成的，现有的大型锂电池例如汽车上使用的或是手机上使用的，因为机器本身昂贵的原因所以在使用时都需要对电池进行散热，否则会发生电池温度过高的情况，更有甚者会发生电池爆炸的情况，而现有的对于电池散热降温的方法多分为水冷和风冷两种，而现有的水冷方式是通过直接将水注入冷却板进行冷却，这样的冷却方式很可能会使得水进入电池内部与电池接触，使用上会大大提高安全风险，不利于使用安全，而现有的风冷方式多是通过铝片进行散热，铝片散热的方式虽然对电池的温度有一定的缓解，但是不适合大型电池的使用，散热效果不理想，使得大型机器可能遭受损坏。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新型导热散热型锂电池冷却板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型导热散热型锂电池冷却板，包括第一散热板，所述第一散热板顶端的两侧皆设置有安装板，且安装板的内侧设置有连接片，所述连接片的一侧连接有弹簧，所述第一散热板的顶端皆设置有散热孔，且第一散热板顶端的表面皆连接有散热膏，所述第一散热板顶端的四角处皆设置有螺栓，且第一散热板的底端设置有第二散热板，所述第二散热板的正下方设置有第三散热板。

优选的，所述安装板的数量为两组，两组所述安装板皆由PVC材质构成，且两组所述安装板的一侧皆固定连接有连接片，两组所述连接片皆由金属材质构成，且两组所述连接片皆为圆柱体结构。

优选的，所述散热孔的数量为多组，且散热孔均匀分布在第一散热板的顶端，所述散热孔皆为圆形结构。

优选的，所述散热膏由金属氧化物与有机硅氧烷复合材料构成，且散热膏均匀涂抹在第一散热板的顶端。

优选的，所述第二散热板的顶端四角处皆设置有通孔，且第二散热板的内部设置有凹槽，所述凹槽的内部设置有水管，且水管与凹槽的数量皆为三组，所述水管与凹槽为卡合连接，且水管由橡胶材质构成。

优选的，所述水管的内部设置有保温层，且水管为中空的圆柱体结构，所述保温层贴合水管的内部设置，且保温层为圆环形结构。

优选的，所述第三散热板的四角处皆设置有通孔，且第三散热板的顶端均匀连接有散热铝片，所述散热铝片的数量为多组，且散热铝片为长方体结构，所述散热铝片与第三散热板固定连接。