[发明专利]胶轮轨道车辆的线上检修作业布置结构

说明书

本发明提供了一种胶轮轨道车辆的线上检修作业布置结构，包括：正线、停车列检库、作业线、月检库和换轮库；所述停车列检库设置在所述正线上；所述作业线设置在所述正线的侧边，且与所述正线连通；所述月检库和所述换轮库均设置在所述作业线上。采用本发明，可以不用单独建造车辆段，由此使得在景区等用地较为紧张的区域建设胶轮制式的城市轨道交通系统时，可以避免因为没有足够的场地单独建造车辆段而影响胶轮制式的城市轨道交通系统建设的情况发生。

技术领域

本发明涉及胶轮轨道车辆维修领域，特别是指一种胶轮轨道车辆的线上检修作业布置结构。

背景技术

跨座式单轨系统是一种常见的采用胶轮制式的城市轨道交通系统，其除了用于在城市中运送一定规模的乘客之外，近年来，在一些旅游景区内部的旅游观光线路上，跨座式单轨系统也呈现出新的建设高潮。

对于城市轨道交通系统来说，车辆段是承担轨道车辆停放、整备、检修及保养维修的重要基地，是保证线路正常运营的必备设施，对于跨座式单轨系统来说，其车辆段中主要设置有停车列检库、换轮库和月检库等作业库。但是，景区内部的土地资源通常比较紧张，一般只能预留出建造跨座式单轨系统的场地，而无法预留足够的场地来单独建造车辆段，因此，车辆段的选址会成为在景区内建造跨座式单轨系统的制约因素。

发明内容

有鉴于此，本发明的主要目的在于提供一种不需要单独建造车辆段的胶轮轨道车辆的线上检修作业布置结构。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

本发明提供了一种胶轮轨道车辆的线上检修作业布置结构，包括：

正线；

停车列检库，所述停车列检库设置在所述正线上；

作业线，所述作业线设置在所述正线的侧边，且与所述正线连通；

月检库，所述月检库设置在所述作业线上；

换轮库，所述换轮库设置在所述作业线上。

进一步地，所述作业线的数量为两条，两条所述作业线分别为第一作业线和第二作业线；

所述月检库和所述换轮库的其中之一设置在所述第一作业线上，所述月检库和所述换轮库的其中另一设置在所述第二作业线上。

进一步地，所述第一作业线和所述第二作业线设置在所述正线的同一侧，且沿所述正线的延伸方向间隔设置。

进一步地，所述第一作业线和所述第二作业线分别设置在所述正线的两侧；或，

所述第二作业线设置在所述正线和所述第一作业线之间，所述第二作业线与所述正线连通，所述第一作业线与所述第二作业线连通。

进一步地，所述停车列检库、所述月检库和所述换轮库沿垂直于所述正线的方向并排设置。

进一步地，所述停车列检库、所述月检库和所述换轮库相互连通。

进一步地，所述线上检修作业布置结构还包括高架桥，所述正线、所述停车列检库、所述作业线、所述月检库和所述换轮库均设置在所述高架桥上。

进一步地，所述停车列检库为车站。

进一步地，所述作业线的轨面标高与所述正线的轨面标高相同。

进一步地，所述正线的数量为两条，两条所述正线分别为第一正线和第二正线；

所述第一作业线与所述第一正线连通；

所述第二作业线与所述第二正线连通；

所述第一正线和所述第二正线连通。