[发明专利]一种双组份水性聚氨酯机车涂料

说明书

本发明公开了一种双组份水性聚氨酯机车涂料，包括以下组成成份：去离子水，分散剂，消泡剂，钛白粉，羟基丙烯酸酯水分散体，润湿流平剂，闪蚀抑制剂，流变助剂，水性异氰酸酯固化剂；将去离子水，分散剂，消泡剂，钛白粉，羟基丙烯酸酯水分散体加到灌中，先用篮式砂磨机研磨分散，然后将润湿流平剂，闪蚀抑制剂，流变助剂，水性异氰酸酯固化剂调成A组分，用分散机分散均匀，与水性异氰酸酯固化剂配套使用，配比为6/1，通过水调整粘度，达到喷涂的施工条件。本发明的有益效果是能够制作出了高光泽高耐候的双组份水性聚氨酯面漆，改善工艺过程，做到漆膜颜色及外观均匀一致，无针孔、气泡、皱纹。

技术领域

本发明属于涂料技术领域，涉及一种双组份水性聚氨酯机车涂料。

背景技术

近年随着经济增长，人们对PU产品的需求越来越大，尤其是以水为介质的高环保低消耗的水性(基)聚氨酯或称聚氨酯水分散体(PUD)日益得到重视，并在全球范围内得到认可和发展，其工业化产品以极高的速度形成市场是近年来已形成市场规模，有很大发展潜力的亮点产品之一。而且我国涂料挥发性有机化合物(VOC)消费税的征收和环保稽查的日益严厉，水性成为轨道交通机车涂料发展的重要方向。

相对于传统溶剂型双组份聚氨酯涂料含有较高的VOC和有害的空气污染物(HAPs)，随着各国环保法规的健全和环保意识的增强，传统溶剂型聚氨酯涂料中VOC的排放量愈来愈受到严格的限制。水性机车面漆在最外层，外观性能可以做到很好，具有很高的柔韧性，耐冲击性好，高硬度，高光泽，高附着力等一些优异的物理性能，同时耐化学性好，低VOC，也具有高的耐候性。水性聚氨酯面漆的性能越来越可以做到接近溶剂型产品，慢慢取代溶剂型产品用于轨道交通机车的外部涂装，已达到低VOC排放，减轻环境污染，消除涂装生产过程中燃爆和中毒隐患的目的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种双组份水性聚氨酯机车涂料，本发明的有益效果是能够制作出了高光泽高耐候的双组份水性聚氨酯面漆，改善工艺过程，做到漆膜颜色及外观均匀一致，无针孔、气泡、皱纹。

本发明所采用的技术方案是包括以下组成成份：去离子水，分散剂，消泡剂，钛白粉，羟基丙烯酸酯水分散体，润湿流平剂，闪蚀抑制剂，流变助剂，水性异氰酸酯固化剂；将去离子水，分散剂，消泡剂，钛白粉，羟基丙烯酸酯水分散体加到灌中，先用篮式砂磨机研磨分散，然后将润湿流平剂，闪蚀抑制剂，流变助剂，水性异氰酸酯固化剂调成A组分，用分散机分散均匀，与水性异氰酸酯固化剂配套使用，配比为6/1，通过水调整粘度，达到喷涂的施工条件。

进一步，去离子水14-18％，所述分散剂BYK1900.5-1.5％，所述消泡剂1902w0.05-0.2％，所述消泡剂2BYK0280.1-0.2％，所述钛白粉R70620-24％，所述羟基丙烯酸酯水分散体Bayhydrol 2470 50-55％，所述润湿流平剂BYK378+3490.2-0.5％，所述闪蚀抑制剂FA1790.2-0.5％，所述流变助剂BYK4250.7-1.5％，所述水性异氰酸酯固化剂BayhydurXP265516-17％。

进一步，将所述去离子水，分散剂，消泡剂，钛白粉，羟基丙烯酸酯水分散体加到灌中，先用篮式砂磨机1500-2000转/分钟研磨分散，到细度不大于20微米为止，然后将润湿流平剂，闪蚀抑制剂，流变助剂，水性异氰酸酯固化剂调成A组分，用分散机400-500转/分钟分散均匀，用100目铜网过滤包装。与水性异氰酸酯固化剂Bayhydur XP 2655配套使用，配比为6/1，通过水调整粘度，达到喷涂的施工条件。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本发明进行详细说明。