[发明专利]一种无人运输机

说明书

本申请提供一种无人运输机，所述无人运输机包括机身1、货运集装箱2、货运集装箱连接锁定机构4、螺旋桨11、发动机14、发动机短舱15，其中：机身1的左右两侧分别设置有至少四个货运集装箱连接锁定机构4；货运集装箱2通过货运集装箱连接锁定机构4设置在机身中部；至少两台发动机14通过发动机短舱15沿机身中心线对称固定；每台发动机14对应一个螺旋桨11。

技术领域

本发明属于飞行器设计领域，涉及到一种无人运输机。

背景技术

随着国民经济的快速发展，社会对交通运输行业的需求也急剧增长。公路物流、海运物流、航空物流形成高效能、智能物联网化的现代物流业。在现代物流业中，公路物流和海运物流可以采用标准的货运集装箱实现无缝对接，避免二次装卸和二次安检，而航空物流则采用专用的集装器进行运输装卸，因此大大降低了现代物流的效能。

目前国内外的无人运输机以消费级旋翼无人机为主，载重较小。载重量在百公斤以上的大型民用无人运输机更少，并且采用小载重量的专用集装器。无法突破了货运飞机因舱门小、载重量低而导致的装卸效率低的瓶颈。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，提供一种可兼容标准货运集装箱的分体式无人运输机。本无人运输机采用货仓分体式结构，具有公路运输集装箱的连接接口和尺寸，载重量高，可以实现空地一体化运输。

本申请提供一种无人运输机，所述无人运输机包括机身1、货运集装箱2、货运集装箱连接锁定机构4、螺旋桨11、发动机14、发动机短舱15，其中：

机身1的左右两侧分别设置有至少四个货运集装箱连接锁定机构4；

货运集装箱2通过货运集装箱连接锁定机构4设置在机身中部；

至少两台发动机14通过发动机短舱15沿机身中心线对称固定；

每台发动机14对应一个螺旋桨11。

可选的，机身1中部设置有货运集装箱快速安装口，所述货运集装箱快速安装口用于安装货运集装箱2。

可选的，货运集装箱2的上表面和下表面为机身1气动外形的一部分。

可选的，所述货运集装箱2设置有鹅颈槽，所述货运集装箱2通过鹅颈槽与货运集装箱连接锁定机构4对接，以便锁定货运集装箱2。

可选的，发动机14采用涡轮螺旋桨发动机。

可选的，所述货运集装箱连接锁定机构4包括电动锁定机构。

可选的，所述货运集装箱2的机构尺寸符合ISO668标准。

可选的，所述发动机14的数量为两台。

本发明有益效果：

采用飞翼式翼身融合气动布局，消除了机翼机身的干扰阻力，同时减少了飞机的诱导阻力，提高了飞机升力，并且有效的加大了机体内部空间。采用货仓分体式结构，并且货仓尺寸和连接件符合ISO668《系列1集装箱分类、尺寸和额定质量》，能够与公路货运无缝对接，实现空地一体化运输，避免二次装卸和二次安检，大大提高了装卸效率和运输效率。采用涡轮螺旋桨发动机，有效降低了飞机生产制造成本。

附图说明

图1为分体式无人运输机俯视图；

图2为分体式无人运输机正视图；

图3为分体式无人运输机侧视图；

图4为分体式无人运输机货运集装箱分离图；