[发明专利]一种双行星齿轮或差速器的变速方法

说明书

本发明公开了一种双行星齿轮或差速器的变速方法，在动力输入一分为二时，进行直接啮合，动力输出合二为一进行输出，动力被一分为二后，通过齿轮直接或不直接啮合，可以通过齿轮，皮带，链条，蜗杆，液体，变速结构件等其他方式传递，动力合二为一，从而输出，包括差速器与行星齿轮，差速器与行星齿轮的一端分别设有传输构件，所述差速器与行星齿轮的中间位置为太阳轮，动力输入包括行星齿轮与差速器的结构方式，动力输出包括行星齿轮与差速器的结构方式，在进行变速传输时，通过行星齿轮到行星齿轮的传输方式、行星齿轮到差速器的传输方式、差速器到差速器的传输方式与差速器到行星齿轮的传输方式进行变速。

技术领域

本发明涉及变速技术领域，尤其涉及一种双行星齿轮或差速器的变速方法。

背景技术

目前在生活中，现有的汽车手动变速，自动变速，无级变速，优缺点都相对的突出，以及一些需要变速的机器，因为变速齿比需要各种啮合，而变得结构复杂，或者宁愿效率低下，而不使用变速结构的机器等，齿轮变速的啮合，各种换挡的冲击，各种参数的设定调教，不平顺等缺点。

发明内容

为解决以上问题，本发明提供了一种双行星齿轮或差速器的变速方法，技术方案如下：

在动力输入一分为二时，进行直接啮合，动力输出合二为一进行输出，动力被一分为二后，通过齿轮不直接啮合，通过齿轮，皮带，链条，蜗杆，液体，变速结构件等其他方式传递，动力合二为一，从而输出，包括差速器与行星齿轮，差速器与行星齿轮的一端分别设有传输构件，所述差速器与行星齿轮的中间位置为太阳轮，动力输入包括行星齿轮与差速器的结构方式，动力输出包括行星齿轮与差速器的结构方式，在进行变速传输时，通过行星齿轮到行星齿轮的传输方式、行星齿轮到差速器的传输方式、差速器到差速器的传输方式与差速器到行星齿轮的传输方式进行变速。

对本发明的进一步描述，所述行星齿轮或者差速器的传输构件上安装有机械反馈零件，所述反馈零件包括扭力凸轮等机械反馈结构，电子传感器。

采用上述技术方案，具有如下有益效果：

本发明提出的一种新的变速组合方式，组合结构可以做到无级变速，可以手动或者自动干预档位变化，可以多装置串联并联，适用于需要不同速度扭矩变化的机械中，如车辆变速变矩，大型机械变速变矩，汽车摩托，自行车变速变矩，电机变速变矩等，且整个换挡的过程中平顺，满足人们使用。

附图说明

图1为本发明的不直接啮合的动力传输图；

图2为本发明的直接啮合的动力传输图；

图3为本发明的差速器的机构示意图；

图4为本发明的行星齿轮的结构示意图；

图5为本发明的差速器到差速器的动力传输方式图；

图6为本发明的行星齿轮到行星齿轮的动力传输方式图；

图中1-差速器；2-行星齿轮；3-传输构件；4-太阳轮。

具体实施方式

实施例1：如图1至图6所示的一种双行星齿轮或差速器的变速方法，技术方案如下：

在动力输入一分为二时，进行直接啮合，动力输出合二为一进行输出，动力被一分为二后，通过齿轮不直接啮合，通过齿轮，皮带，链条，蜗杆，液体，变速结构件等其他方式传递，动力合二为一，从而输出，包括差速器与行星齿轮，差速器与行星齿轮的一端分别设有传输构件，所述差速器与行星齿轮的中间位置为太阳轮，动力输入包括行星齿轮与差速器的结构方式，动力输出包括行星齿轮与差速器的结构方式，在进行变速传输时，通过行星齿轮到行星齿轮的传输方式、行星齿轮到差速器的传输方式、差速器到差速器的传输方式与差速器到行星齿轮的传输方式进行变速。