[发明专利]一种乘客客户端、服务器及方法、司机客户端及系统在审
申请号: | 201910640627.6 | 申请日: | 2019-07-16 |
公开(公告)号: | CN110365769A | 公开(公告)日: | 2019-10-22 |
发明(设计)人: | 郭杨辰;杨同华 | 申请(专利权)人: | 京东方科技集团股份有限公司;北京京东方显示技术有限公司 |
主分类号: | H04L29/08 | 分类号: | H04L29/08;H04L12/851;G08G1/00 |
代理公司: | 北京正理专利代理有限公司 11257 | 代理人: | 付生辉 |
地址: | 100015 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 乘客 乘车信息 客户端 目标点 约车 服务模块 服务信息 群组 服务器 信息输入模块 信息显示模块 呈现服务器 乘客选择 服务分类 经济效应 拼车模块 输入模块 行车路线 司机 响应 拼车 发送 分配 | ||
本发明公开一种网约车乘客客户端,包括:目标点信息输入模块,用于输入乘客的目标点信息;拼车模块,用于响应于乘客动作而确认乘客同意拼车;乘车信息输入模块,用于输入乘客乘车信息;送客服务模块和接客服务模块,用于响应于乘客选择而对所述乘客进行服务分类;信息显示模块,用于以群组形式呈现服务器发送的服务信息,其中所述群组包含所述服务器根据所述目标点信息和乘车信息而分配到同一辆网约车的乘客和司机列表,所述服务信息至少包含所述同一辆网约车的车牌号和预定行车路线。本发明能够提高总体经济效应,并且可降低相应的费用。
技术领域
本发明涉及网络约车技术领域,特别是涉及一种乘客客户端、服务器及方法、司机客户端及系统。
背景技术
现有的网络约车方法,在实现接送客服务时,一般是以预约形式来进行,实现一车对一客的接送服务,一般会要求用户首先选择接客服务/送客服务,然后输入相应的航班号或车次号,选择相应的行程日期,确认后系统会弹出该航班或车次号的具体信息,这样的接送客服务,存在较大的不合理性,首先一对一服务虽然可以满足较高收入人群使用专车接送客的准点性与舒适性,但是并不能满足出行服务的经济性和环保性。
发明内容
为解决背景技术中所提出的技术问题,本发明第一方面提出一种网约车乘客客户端,包括:
目标点信息输入模块,用于输入乘客乘坐的目标点信息;
拼车模块,用于响应于乘客动作而确认乘客同意拼车;
乘车信息输入模块,用于输入乘客乘车信息;
送客服务模块和接客服务模块,用于响应于乘客选择而对所述乘客进行服务分类;
信息显示模块,用于以群组形式呈现服务器发送的服务信息,其中所述群组包含所述服务器根据所述目标点信息和乘车信息而分配到同一辆网约车的乘客和司机列表,所述服务信息至少包含所述同一辆网约车的车牌号和预定行车路线。
可选的,还包括:
乘客信息显示模块,用于响应于乘客对所述乘客和司机列表中乘客或司机的选择,在地图上呈现所述被选择乘客或司机的当前位置。
可选的,在所述服务分类为接客服务的情况下,所述网约车乘客客户端还包括:
上车点确认模块,用于呈现被分配到同一辆网约车的所有乘客的标识,其中以第一颜色显示未到达上车点的乘客标识,以第二颜色显示到达上车点的乘客标识,并且响应于对未到达乘客发送的确认到达消息的验证,而使得该乘客标识从第一颜色变为第二颜色。
可选的,所述乘车信息包括人数、乘客电话、行李数和网约车规格。
可选的,在所述服务分类为送客服务的情况下,所述乘车信息还包括起点和期望接驾时间,所述服务信息还包括乘客的建议上车点和建议上车时间;
和/或
在所述服务分类为接客服务的情况下,所述乘车信息还包括终点,所述服务信息还包括乘客的建议上车点和建议上车时间。
可选的,在所述服务分类为送客服务的情况下,若服务器判断乘客超过所述建议上车时间预定时长后,所述信息显示模块向所述乘客发送另行约车通知。
可选的,还包括:
继续等待模块,响应于已上车乘客的选择而继续等待未上车乘客并启动对所述未上车乘客计等待费,所述选择基于在所述服务分类为接客服务的情况下服务器判断乘客超过所述建议上车时间预定时长后发送的询问信息。
可选的,所述建议上车点和建议上车时间能够被所述群组中的乘客修改。
本发明第二方面提出一种服务器,包括:
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