[发明专利]一种双机油滤清器过滤系统

说明书

一种双机油滤清器过滤系统，包括安装座、机油滤清器一、机油滤清器二和控制器，所述机油滤清器一和机油滤清器二上均设有旁通阀，克服了现有技术的不足，在现有经验下预估机油滤清器使用寿命时，及时超过部分时间导致其中一个机油滤清器滤清效率为零时，系统会将另外一个备用机油滤清器打开，在更换时将主机油滤清器更换即可，当备用的机油滤清器实用寿命到达时，系统自动切换到新的机油滤清器上，以此往复，从而保证始终有机油滤清器在工作，大大的保护的发动机的使用。

技术领域

本发明属于机油滤清器技术领域，具体涉及一种双机油滤清器过滤系统。

背景技术

机油滤清器位于发动机润滑系统中。它的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件。其作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命。

在纸滤芯的底部都设有旁通阀，这是在设计时，为了考虑到发动机在冷启动机油粘度大或纸滤芯被部分堵塞或全部堵塞时，保证机油能顺利循环回发动机而设计的直接油流通道。当机油在油泵的压力下打开旁通阀时，此时经旁通阀循环回发动机的机油不但得不到纸滤芯的过滤，而且还会将原有已被纸滤芯过滤出来的大颗粒杂质，经旁通阀重新冲回到发动机中，给发动机带来不间断的二次磨损。由上述两个缺点可见，对大于或小于其纸滤芯微孔的杂质都起不到永久的过滤作用，只能对那些相等于纸滤芯微孔并镶嵌到纸滤芯微孔中的杂质起到永久的滤除作用，因此滤清效率极低。

其中现有的机油滤清器很难准确的把控其使用寿命，因此经常会遇到机油滤清器超过最大寿命，导致旁通阀打开后，机油滤清器滤清效率为零的状态，因此会对发动机造成一定的损耗。

发明内容

本发明的目的在于提供一种双机油滤清器过滤系统，克服了现有技术的不足，采用双机油滤清器加安装座组成，安装座底部与现有的机油滤清器尺寸一致方便安装使用，上方拥有二个机油滤清器安装孔，且二个机油滤清器进油口均与安装座直接连通，出油口采用半开式阀门装置和输送件与安装座上的中间出油管连接，在过滤系统工作时，首先利用半开式阀门装置将其中一个机油滤清器打开，使其连通工作，当其过滤效率变差旁通阀被打开时，半圆形挡板旋转将其出油口堵起，此时另外一个机油滤清器被连通工作，在现有经验下预估机油滤清器使用寿命时，及时超过部分时间导致其中一个机油滤清器滤清效率为零时，系统会将另外一个备用机油滤清器打开，在更换时将主机油滤清器更换即可，当备用的机油滤清器实用寿命到达时，系统自动切换到新的机油滤清器上，以此往复，从而保证始终有机油滤清器在工作，大大的保护的发动机的使用。

为解决上述问题，本发明所采取的技术方案如下：

一种双机油滤清器过滤系统，包括安装座、机油滤清器一、机油滤清器二和控制器，所述机油滤清器一和机油滤清器二上均设有旁通阀，所述旁通阀上分别设有旁通阀打开检测装置一和旁通阀打开检测装置二，所述安装座包括圆筒一、密封盖一、圆筒二和密封盖二，所述圆筒一直径与机油滤清器一、机油滤清器二直径一致，且底部与密封盖一连接，所述密封盖一上设有中间出油管和环绕在中间出油管外的若干个进油口，所述圆筒二其中一端通过锥形结构过渡与圆筒一连接、另一端与密封盖二连接，所述密封盖二上设有两个分别与机油滤清器一、机油滤清器二配合的安装孔，所述圆筒二内部与锥形结构连接处设有带有漏油孔的固定板，所述固定板中间设有半开式阀门装置，所述半开式阀门装置顶在中间出油管上方将其一分为二，所述半开式阀门装置上方通过输送件分别延伸至两个安装孔中间位置，所述两个输送件分别与机油滤清器一、机油滤清器二中间出油口配合，所述半开式阀门装置上配合有驱动装置，所述旁通阀打开检测装置一、旁通阀打开检测装置二和驱动装置均与控制器连接。

进一步，所述半开式阀门装置包括圆柱壳体，所述圆柱壳体中间设有旋转轴，所述旋转轴连接有半圆形挡板，所述驱动装置为伺服电机，所述伺服电机通过传动带和传动轮与旋转轴连接驱动其旋转。