[发明专利]一种TPMS胎压监测气门嘴的胎压监测装置及胎压监测方法在审

专利信息
申请号: 201910641412.6 申请日: 2019-07-16
公开(公告)号: CN110207888A 公开(公告)日: 2019-09-06
发明(设计)人: 徐志龙;陆小勇;程勇;程承伟 申请(专利权)人: 江阴市创新气门嘴有限公司
主分类号: G01L17/00 分类号: G01L17/00
代理公司: 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 代理人: 赵海波
地址: 214421 江苏省无*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 压杆 阀芯 气缸 胎压监测 装置壳体 胎压监测装置 活塞 按压手柄 复位弹簧 铁质滑块 隔离座 气门嘴 输气管 压气缸 有压 铰接固定 气缸连接 强磁铁块 限位滑槽 压缩弹簧 装置结构 连接头 滑槽 体内
【权利要求书】:

1.一种TPMS胎压监测气门嘴的胎压监测装置,其特征在于:包括装置壳体(1),所述装置壳体(1)内固定有压气缸(15)与输气缸(19),所述输气缸(19)的下端与所述压气缸(15)的上端固定连接,所述压气缸(15)内设置有活塞(17),所述活塞(17)的上表面固定有强磁铁块(18),所述活塞(17)的下表面固定有压缩弹簧(16),所述压缩弹簧(16)的下端与所述压气缸(15)的内地面固定连接,所述输气缸(19)内部的中间位置处设置有隔离座(20),所述隔离座(20)上安装有第一阀芯(21),所述第一阀芯(21)上固定有沿水平反向设置的第一压杆(10),所述装置壳体(1)上通过铰接轴(2)固定有按压手柄(3),所述第一压杆(10)的另一端依次穿过所述输气缸(19)的侧壁、所述装置壳体(1)的侧壁与所述按压手柄(3)铰接固定,所述第一压杆(10)上相对于所述按压手柄(3)与所述装置壳体(1)之间安装有第一复位弹簧(11),所述输气缸(19)的侧壁上相对于所述第一压杆(10)的下方位置处安装有第二阀芯(22),所述第二阀芯(22)上固定有沿水平方向设置的第二压杆(12),所述第二压杆(12)的另一端次穿过所述输气缸(19)的侧壁、所述装置壳体(1)的侧壁后固定连接有压块(13),所述第二压杆(12)上相对于所述压块(13)与所述装置壳体(1)之间安装有第二复位弹簧(14),所述压气缸(15)的侧壁上开设有限位滑槽(26),所述限位滑槽(26)内安装有铁质滑块(27),所述铁质滑块(27)上固定有连接头(28),所述连接头(28)的另一端固定有指示指针(9),所述装置壳体(1)上通过气管固定头(6)固定有输气管(7),所述输气管(7)的一端通过气管接头(23)与所述输气缸(19)的上端进气口连接,所述输气管(7)的另一端固定连接有用与轮胎气门嘴连接的气嘴(8)。

2.如权利要求1所述的一种TPMS胎压监测气门嘴的胎压监测装置,其特征在于:所述装置壳体(1)为L型握把结构。

3.如权利要求1所述的一种TPMS胎压监测气门嘴的胎压监测装置,其特征在于:所述隔离座(20)上开设有与所述第一阀芯(21)相适应的第一限位阀孔。

4.如权利要求1所述的一种TPMS胎压监测气门嘴的胎压监测装置,其特征在于:所述第一压杆(10)与所述输气缸(19)之间设置有第一密封圈(24)。

5.如权利要求1所述的一种TPMS胎压监测气门嘴的胎压监测装置,其特征在于:所述第二压杆(12)与所述述输气缸(19)之间设置有第二密封圈(25)。

6.如权利要求1所述的一种TPMS胎压监测气门嘴的胎压监测装置,其特征在于:所述铁质滑块(27)在所述强磁铁块(18)吸引力的作用下与所述强磁铁块(18)处于同一水平位置上。

7.如权利要求1所述的一种TPMS胎压监测气门嘴的胎压监测装置,其特征在于:所述装置壳体(1)的侧壁上设置有用于对所述指示指针(9)观察的塑料观察片(4)。

8.如权利要求1所述的一种TPMS胎压监测气门嘴的胎压监测装置,其特征在于:所述装置壳体(1)的侧壁上设置有用于记录所述指示指针(9)位置的刻度线(5)。

9.一种TPMS胎压监测气门嘴的胎压监测方法,其特征在于:利用上述权利要求1-8中的任意一项实现对气门嘴的胎压监测方法,具体包括以下步骤:

步骤一:首先将气嘴(8)安装到需要进行监测的轮胎的气门嘴上,监测工作人员只需手握装置壳体(1)的下部;

步骤二:然后监测工作人员只需压住按压手柄(3),轮胎内的气压瞬间通过输气管(7)、输气缸(19)进入压气缸(15)中,其中压气缸(15)内的活塞(17)在气压的作用下向下运动压缩下部的压缩弹簧(16)并向下运动,其中上的强磁铁块(18)也向下运动,其中的强磁铁块(18)在吸引力的作用下带动铁质滑块(27)向下运动,铁质滑块(27)上的指示指针(9)向下运动,通过塑料观察片(4)观察稳定后的指示指针(9)的位置并结合刻度线(5)上的刻度获得指示指针(9)的移动位移,该位移即为压缩弹簧(16)的压缩量,其中设置的压缩弹簧(16)的弹性系数K通过弹簧压力试验已被算出,只需根据F=K·Δx(移动位移),即可得出轮胎的胎压;

步骤三:最后当获得稳定的指示指针(9)位移后,监测工作人员停止对按压手柄(3)的按压,通过按压压块(13)将压气缸(15)、输气缸(19)内的气体排出,取下气嘴(8)即可。

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