[发明专利]一种燃滑油散热器试验系统及试验方法有效
申请号: | 201910641443.1 | 申请日: | 2019-07-16 |
公开(公告)号: | CN110376007B | 公开(公告)日: | 2021-05-28 |
发明(设计)人: | 路彬;谷俊;朱博强 | 申请(专利权)人: | 中国航发沈阳发动机研究所 |
主分类号: | G01M99/00 | 分类号: | G01M99/00 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 刘传准 |
地址: | 110015 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃滑油 散热器 试验 系统 方法 | ||
1.一种燃滑油散热器试验系统,用于对燃滑油散热器(1)的换热性能进行试验,其特征在于,包括:
滑油循环系统,自滑油箱(11)起,依次经过第一滑油泵(12)、第一管路加温器(13)连通至所述燃滑油散热器(1)的滑油管路入口,并自所述燃滑油散热器(1)的滑油管路出口,经过第一水冷散热器(14)连通至所述滑油箱(11),构成滑油循环主路;
燃油循环系统,自燃油箱(21)起,依次经过燃油泵(22)、热交换器(23)连通至所述燃滑油散热器(1)的燃油管路入口,并自所述燃滑油散热器(1)的燃油管路出口,经过第二水冷散热器(24)连通至所述燃油箱(21),构成燃油循环主路;
滑油增温循环系统,自滑油箱(11)起,依次经过第二滑油泵(31)、第二管路加温器(32)连通至所述热交换器(23)的换热管路入口,所述热交换器(23)的换热管路出口连通所述滑油箱(11),构成滑油增温循环主路。
2.如权利要求1所述的燃滑油散热器试验系统,其特征在于,所述第一管路加温器(13)与所述燃滑油散热器(1)之间具有第一电动三通转换阀(15),所述第一电动三通转换阀(15)的第二出口端连通至所述第一水冷散热器(14)的入口,从而在所述滑油循环主路中形成屏蔽所述燃滑油散热器(1)的滑油循环支路。
3.如权利要求1所述的燃滑油散热器试验系统,其特征在于,所述滑油增温循环系统中由所述热交换器(23)回流至所述滑油箱(11)的管路上设置有第二电动三通转换阀(33),所述第二电动三通转换阀(33)的第二出口连通至所述第二滑油泵(31)的入口,从而在所述滑油增温循环主路中形成屏蔽所述滑油箱(11)的滑油增温循环支路。
4.如权利要求1所述的燃滑油散热器试验系统,其特征在于,所述滑油循环系统中还包括第一滑油流量计(16),用于反馈所述滑油循环主路的滑油流量。
5.如权利要求1所述的燃滑油散热器试验系统,其特征在于,所述滑油循环系统中还包括滑油电动调节阀(17),设置在所述燃滑油散热器(1)的滑油管路出口,用于调节所述燃滑油散热器(1)的滑油管路出口压力。
6.如权利要求1所述的燃滑油散热器试验系统,其特征在于,所述第一水冷散热器(14)上设置有第一供水调节阀(18)及第一供水流量计(19)。
7.如权利要求1所述的燃滑油散热器试验系统,其特征在于,所述燃油循环系统中还包括燃油流量计(25),用于反馈所述燃油循环主路的燃油流量。
8.如权利要求1所述的燃滑油散热器试验系统,其特征在于,所述燃油循环系统中还包括燃油电动调节阀(26),设置在所述燃滑油散热器(1)的燃油管路出口,用于调节所述燃滑油散热器(1)的燃油管路出口压力。
9.如权利要求1所述的燃滑油散热器试验系统,其特征在于,所述第二水冷散热器(24)上设置有第二供水调节阀(27)及第二供水流量计(28)。
10.一种燃滑油散热器试验方法,其特征在于,采用权利要求1-9任一项所述的燃滑油散热器试验系统,所述方法包括:
启动所述第一滑油泵(12)及第一管路加温器,对所述滑油循环系统中的滑油进行加热,并调节滑油流量及温度;
启动所述燃油泵(22),调节燃油流量;
启动所述第二滑油泵(31)及所述第二管路加温器(32),调节所述滑油增温循环系统的滑油流量及间接调节燃油循环系统中的燃油温度;
调节滑油循环系统中的滑油温度及燃油循环系统中的燃油温度;以及
调节所述燃滑油散热器的滑油管路出口压力及燃油管路出口压力。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国航发沈阳发动机研究所,未经中国航发沈阳发动机研究所许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910641443.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。