[发明专利]一种多电芯内阻配对老化综合检测仪

说明书

本发明提供一种多电芯内阻配对老化综合检测仪，包括：安装架；安装槽；固定组件，所述固定组件设置于所述安装槽的内部；显示器，所述显示器设置于所述安装槽的内部位于所述固定组件的上方；内阻仪，所述内阻仪设置于所述安装架的内部位于所述安装槽的上方，所述安装槽共有二十四个。本发明提供的多电芯内阻配对老化综合检测仪具有通过设置有多组安装槽，使得同一安装槽内多个电芯同时测内阻，当内阻有差别时，可调换电芯，使安装槽内电池内阻1‑24组每组内阻相同，这样可以配对出一组高品质的电池，不论时新电池还是旧电池，同样可以进行配对，延长电池使用寿命，经济实用，同时解决了电池充电电压过高的安全隐患。

技术领域

本发明涉及锂电池配对领域，尤其涉及一种多电芯内阻配对老化综合检测仪。

背景技术

刚出锂电池的时候质量在两三年还可以用、可如今锂电池、电芯行业简直五花八门，根本分不清哪个是A品、B品，价格也乱，竞争相当激烈，品质问题防不胜防，既使全新电池拿到手，也是问题多多、最难的就是内阻，因为锂电池内阻与容量有关系，与充电多少也有关系，然而新电池内阻差也较大、所以组装新电池也困难重重，担心售后问题较多，因为目前测内阻只能一颗一颗测试，面对凡十到几百颗电池，怎以能够把内阻统一一致呢。

经过多年维修案例发现：修十个电池，九个都说效果不理相，由于无相应设备，造成了大量报费电池组无法继续使用，据中国汽车技术研究中心预测到2020年中国汽车电力电池累计报度量将达到12万-17万吨的规模，电池回收等方面的问题也将越来越突出，一旦形成百万甚至千万的规模，那么废旧电池带来的后端污染又该如何处理。

由于旧电池单节电池可以继续使用几年，但如此大规模废旧电池，怎么可能会被单节电池设备用掉呢，所以唯一途径就是修复重组，那么问题在于重组电池组是如何的艰难，目前根本无法完成，及时完成了，费用上以达到全新的新电池价格，所以目前大量废旧电池不知去向何方。

电动汽车也好，电动二轮车也罢，电池跑不远、容量不足、断电以及使用一年以上的电池组，以上现象的电池从目前的维修案例来看基本属于报废

一组电池最低几百元到几万元甚至十几万元，几千颗电芯如何处理、如何维修，目前只能通过更换新电池来维修，对于行业人士而言，新旧电池不匹配内阻不一致、容量也不一，根本发挥不到最好，所产生的压差如何可以通过压差平衡来完成，压差大的话根本平衡不了，而且平衡时靠放电来完成，造成能源浪费，并且效果不好。

要想电池完全修好，唯一的途径就是重组电池，重组像新电池一样分容、测内阻、配对就可以彻底解决以上所有问题，废旧电池分容、配对、测内阻对于行业人士都了解，操作起来太难，就目前设备只能生产电池厂家完成。

因此，有必要提供一种多电芯内阻配对老化综合检测仪解决上述技术问题，单节电池生产厂商都控制在1-5毫欧范围，电芯少的电池组没问题，但颗整组电芯上了50颗电芯的就不一样了，这样的电池组内阻差就大了，后期的售后问题就会比较多，由于内阻与电压电容有关系变化，能拿到同一阻值内阻电池那是不可能的，厂家也没法做，所以厂家把最但电池给了大企业，而内组大的.流向市场，所以就有了后期许多售后问题。