[发明专利]一种船舶尾气处理装置及处理方法

权利要求书

1.一种船舶尾气处理装置，包括氧化装置、脱硫脱硝塔、废液净化装置，装置之间具有联通路径，其特征在于，还包括利用尾气余热发电的温差发电装置、对压载水进行淡化的海水淡化装置，温差发电装置为电解装置供电，电解装置电解海水淡化装置产生的NaCL溶液，电解产生的氢气储存到储存罐，温差发电装置排出的冷却后的尾气通入到氧化装置，海水淡化装置产生的部分蒸汽与电解产生的氯气同时通入到氧化装置中，氧化装置排气管联通脱硫脱硝塔，脱硫脱硝塔及氧化装置的排排液管均联通废液净化装置，电解装置排液管联通脱硫脱硝塔；还包括流体动能发电装置，流体动能发电装置利用从脱硫脱硝塔流出的Na₂SO₄、NaNO₃、NaNO₂、NaOH、NaCL组成的混合液发电。

2.根据权利要求1所述的船舶尾气处理装置，其特征在于，所述船舶尾气排气管上设置有静电除尘装置，所述静电除尘装置包括静电发生器、及静电吸附装置，所述静电吸附装置包括设置在尾气排气管上的吸附电极，所述吸附电极可滑动的设置在导流管内，所述导流管的一部分管段位于尾气排气管内，一部分管段位于吸尘管路内，导流管壁上设置有通气孔，所述电极外形为圆锥体，圆锥体上设置有螺旋导向叶片，圆锥体底面支撑有复位弹簧，所述导流管内壁上设置有导电电极，当复位弹簧收缩到一定长度时，吸附电极与导电电极分开；所述尾气排气管横置，所述吸尘管路位于尾气排气管下方，所述导流管竖直设置。

3.根据权利要求2所述的船舶尾气处理装置，其特征在于，两个对峙静电吸附装置相对尾气排气管轴线对称的设置，两个静电吸附装置的吸附电极对峙，两个静电吸附装置上的导电电极分别连接电源正负两极，两个对峙静电吸附装置的导流管分别联通正负粒子吸尘管路，正负粒子吸尘管路内分别设置负正电极。

4.根据权利要求3所述的船舶尾气处理装置，其特征在于，两个静电吸附装置的导流管端部联通，导流管上设置有通气孔。

5.根据权利要求3所述的船舶尾气处理装置，其特征在于，所述复位弹簧为形状记忆合金弹簧，当温度高于形状记忆合金的高温相变温度时，复位弹簧伸长，当温度低于形状记忆合金的低温相变温度时，复位弹簧收缩。

6.根据权利要求2所述的船舶尾气处理装置，其特征在于，所述静电吸附装置的吸附电极为圆柱体，圆柱体的两端为可在导流管内滑动的活塞，所述导流管位于尾气管内的管段具有一端吸尘通孔段，所述吸尘通孔段上分布有吸尘通孔，所述吸尘通孔段的长度小于圆柱体的长度，所述导流管具有一段位于吸尘管路内的除尘通孔段，所述除尘通孔段具有除尘通孔，活塞与吸尘管路之间连接复位弹簧，所述导流管内壁设置有导电电极，当复位弹簧收缩时，吸附电极与导电电极分开，当复位弹簧伸长时，吸附电极与导电电极接触；所述复位弹簧为形状记忆合金弹簧，当温度高于形状记忆合金的高温相变温度时，复位弹簧伸长，当温度低于形状记忆合金的低温相变温度时，复位弹簧收缩。

7.根据权利要求6所述的船舶尾气处理装置，其特征在于，所述导电电极为极性相反的两个，复位弹簧的伸缩实现吸附电极在两个导电电极之间的接触切换。

8.根据权利要求6所述的船舶尾气处理装置，其特征在于，与所述吸附电极对应的在吸尘管路上设置有电磁铁。

9.根据权利要求1所述的船舶尾气处理装置的处理方法，其特征在于，利用船舶尾气余热作为热源，利用海水淡化装置产生淡水作为冷源，进行温差发电，温差发电装置产生的电能用于为电解装置供电，海水淡化装置产生的NaCL溶液通入电解装置进行电解，电解产生的氢气储存到储存罐，温差发电装置排出的冷却后的尾气通入到氧化装置；将海水淡化装置产生的部分蒸汽与电解产生的氯气同时通入到氧化装置中，将尾气中的NO及SO₂氧化为NO₂和SO₃，然后将含有少量HCL的NO₂和SO₃气体送到脱硫脱硝塔；使得从脱硫脱硝塔流出的Na₂SO₄、NaNO₃、NaNO₂、NaOH、NaCL组成的混合液流过流体动能发电装置发电，发出的电能为海水泵供电，海水泵为脱硫脱硝塔供水，将氧化过程产生的HCL和HCLO混合溶液及从流体动能发电装置出来的Na₂SO₄、NaNO₃、NaNO₂、NaOH、NaCL组成的混合液共同混合产生的混合液输送到废液净化装置中净化后排出，电解装置产生的NaOH溶液输送到脱硫脱硝塔中喷洒吸附氧化装置产生的NO₂和SO₃气体。