[发明专利]一种器件寿命预测方法、装置、车辆和存储介质有效
申请号: | 201910642558.2 | 申请日: | 2019-07-16 |
公开(公告)号: | CN110426618B | 公开(公告)日: | 2022-01-04 |
发明(设计)人: | 刘志强;李敏;文彦东;刘佳男;钟华;赵慧超 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01R31/26 | 分类号: | G01R31/26 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 张海英 |
地址: | 130011 吉林省长春市*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 器件 寿命 预测 方法 装置 车辆 存储 介质 | ||
本发明实施例公开了一种器件寿命预测方法、装置、车辆和存储介质。根据预设规则获取器件的至少一个结温数据;根据各所述结温数据确定所述器件的寿命损耗;根据所述寿命损耗及历史寿命损耗预测器件寿命。本发明实施例提供的方法,降低了寿命预测的计算量,提高了器件寿命预测的准确性,可提高车辆行驶安全。
技术领域
本发明实施例涉及器件寿命预测技术领域,尤其涉及一种器件寿命预测方法、装置、车辆和存储介质。
背景技术
电驱系统是电动车的动力总成,其中,通过逆变器实现能源转换,将电源测得直流电变为各自车辆器件使用的交流电,逆变器中的核心关键器件绝缘栅双极型晶体管(Insulated Gate Bipolar Transistor,IGBT)将输入端的直流电转化为交流电,IGBT的器件特性影响电动其次动力性、舒适性和可靠性,起到了举足轻重的作用。
IGBT正常工作时,由于瞬变电热负荷的冲击,会给IGBR带来较大的继续疲劳,进而影响寿命,严重时会导致电动其次运行过程中动力中断,造成车毁人亡的风险,对IGBT的寿命预测变得尤为重要。当今现有技术中,多采取设置传感器对IGBT进行检测,然后再基于测量数据进行复杂运算,导致对IGBT预测的精度达不到要求,数据测量条件苛刻在整车难以实现。
发明内容
本发明提供一种器件寿命预测方法、装置、车辆和存储介质,以实现IGBT器件寿命精准预测,提高车辆行驶安全。
第一方面,本发明实施例提供了一种器件寿命预测方法,该方法包括:
根据预设规则获取器件的至少一个结温数据;
根据各所述结温数据确定所述器件的寿命损耗;
根据所述寿命损耗及历史寿命损耗预测器件寿命。
第二方面,本发明实施例还提供了一种器件寿命预测装置,该装置包括:
数据获取模块,用于根据预设规则获取器件的至少一个结温数据;
损耗确定模块,用于根据各所述结温数据确定所述器件的寿命损耗;
寿命预测模块,用于根据所述寿命损耗及历史寿命损耗预测器件寿命。
第三方法,本发明实施例还提供了一种车辆,该车辆包括:
一个或多个处理器;
存储器,用于存储一个或多个程序,
当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行,使得所述一个或多个处理器实现如本发明实施例中任一所述的器件寿命预测方法。
第四方面,本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,该程序被处理器执行时实现如本发明实施例中任一所述的器件寿命预测方法。
本发明实施例的技术方案,通过根据预设规则获取器件的结温数据,根据结温数据确定器件的寿命损耗,基于寿命损耗和历史寿命损耗预测器件寿命,解决了器件寿命计算过程复杂,寿命预测准确度低的问题,可提高车辆行驶安全。
附图说明
图1是本发明实施例一中提供的一种器件寿命预测方法的流程图;
图2是本发明实施例二中提供的一种器件寿命预测方法的流程图;
图3是本发明实施例二提供的一种雨流计数法处理示意图;
图4是本发明实施例二提供的一种标准温升寿命关联表中温升幅值与寿命次数关联图;
图5是本发明实施例三提供的一种器件寿命预测方法的流程图;
图6是本发明实施四提供的一种器件寿命预测装置的结构示意图;
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