[发明专利]用于盾构侧向平移始发与出渣运料的隧道结构及施工方法

说明书

本发明涉及用于盾构侧向平移始发及出渣运料的隧道结构及施工方法，所述隧道结构包括：始发井，平移横通道，弧形出渣导洞、弧形出渣导洞扩大段，弧形出渣导洞左支洞，弧形出渣导洞右支洞，出渣联络导洞，后盲洞，出渣竖井，始发井与竖井联络通道，区间左线始发导洞，区间右线始发导洞；所述施工方法包括：步骤1，选择始发井的施工位置；步骤2，施做做始发井；步骤3，开挖平移横通道；步骤4，开挖与平移横通道连通的区间左线始发导洞、区间右线始发导洞等；步骤5，开挖与弧形出渣导洞末端连通的弧形出渣导洞扩大段及弧形出渣导洞左右支洞；本发明所述隧道结构及其施工方法的优越效果在于能够满足盾构/TBM侧向平移始发及出渣运料。

技术领域

本发明涉及一种隧道施工结构及其施工方法，具体地说，涉及用于盾构侧向平移始发及出渣运料的隧道结构及施工方法。

背景技术

目前盾构机械化掘进因其快速、安全、环保等优势，在地下工程领域应用越来越广泛。

现有技术，为方便始发及出渣运料，盾构一般采用正线始发及正线出渣运料方式，但如果地面条件受限，盾构无法在正线组装始发或从正线隧道出渣运料，则将大大降低盾构的适用性。

中国专利申请号201710331566.6涉及一种基于暗挖区间盾构侧向分体始发施工结构，用于所述的基于暗挖区间盾构侧向分体始发施工方法，还包括：电瓶车出土运输停车隧道、盾构组装与出土竖井、盾构平移横通道、分体始发台车布置暗挖隧道、盾构转向暗挖隧道、盾构始发位置暗挖隧道、盾构隧道。该发明提供的一种基于暗挖区间盾构侧向分体始发施工方法。该专利申请技术只适用于施工地面能够直接开挖的场所，不适用于地面具有交通设施，例如火车站、地铁站、桥梁，以及地面上存在重要设施不宜施工的复杂地面情况。

又如，中国专利申请号201811133407.6涉及大直径盾构机分体始发的方法，包括如下步骤：①设备改进，将液压系统、注浆系统、控制柜、变频柜、泡沫系统、气压系统分布安装在先下井的1#台车(12)、2#台车(13)和3#台车上(14)，1#台车(12)内预存放置管片(30)；膨润土系统安装在后下井的4#台车(15)、5#台车(16)、6#台车(17)和7#台车(18)上，循环水系统通过延长管线与井下台车连接；井底并行设置台车轨道(31)和侧向出渣轨道(32)；②盾构分体下井，盾构机(10)、连接桥(11)、1#台车(12)、2#台车(13)和3#台车(14)依序下井；③安装始发基座、负环；④在3#台车上(14)安装主皮带机(20)和侧向皮带机(22)，主皮带(21)向前延伸至盾构机(10)出渣口下方，侧向皮带(23)向外且倾斜向下延伸至侧向出渣轨道(32)上方；⑤盾构机(10)掘进，用预存放置于1#台车(12)内的管片(30)进行管片拼装；⑥盾构机(10)继续掘进，利用侧向出渣轨道(32)将管片运输至2#台车(13)位置，通过横向平移装置将管片移送至2#台车(13)内；⑦通过1#台车(12)、2#台车(13)和3#台车(14)内的电瓶车轨道(33)将管片移送到拼装位置进行拼装；⑧重复循环步骤⑥、⑦至隧道掘进120m，4#台车(15)、5#台车(16)、6#台车(17)和7#台车(18)依序下井，进入常规掘进。该专利申请公开的大直径盾构机分体始发的方法，施工需要的设备庞杂，施工方法繁琐，尤其不适用于地面上存在铁路、桥梁、建筑物等重要设施，不允许在地下直接施工开挖隧道的场地。

发明内容

本发明的目的是为克服上述现有技术的不足，提供用于盾构侧向平移始发与出渣运料的隧道结构及施工方法。