[发明专利]极速秒开竖屏车载导航系统在审

专利信息
申请号: 201910643281.5 申请日: 2019-07-17
公开(公告)号: CN110361012A 公开(公告)日: 2019-10-22
发明(设计)人: 黄炎标 申请(专利权)人: 深圳市长河伟业科技有限公司
主分类号: G01C21/26 分类号: G01C21/26;H05K7/20;B60R11/02
代理公司: 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 代理人: 谢肖雄
地址: 518108 广东省深圳市宝安区*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 竖屏 支撑装置 车载导航系统 内部固定 散热装置 安装壳 输出端 导航仪显示屏 导航仪系统 车门感应 车载导航 导航系统 防护装置 开关电性 使用寿命 自动开启 太阳光 暴晒 车门 电路 灵活
【说明书】:

发明公开了极速秒开竖屏车载导航,包括安装壳与导航仪,所述安装壳内部固定连接有支撑装置,且支撑装置输出端与导航仪固定连接,所述导航仪内部固定连接有散热装置,且散热装置输出端位于支撑装置外侧,此极速秒开竖屏车载导航系统,通过在导航仪内部设有的秒开导航系统,其导航仪系统内部包含与车门感应开关电性连接的电路,从而当使用者进行开启车门时,导航仪则自动开启,同时防护装置打开,实现了车载竖屏导航仪极速打开的作用,进而便捷使用者的使用,且同时避免了太阳光直接暴晒导航仪显示屏的现象,从而有效的提高了导航仪的使用寿命,同时在使用时,使用者可以根据自身的使用需求进行导航仪的灵活调节的作用。

技术领域

本发明涉及车载导航技术领域,具体为极速秒开竖屏车载导航系统。

背景技术

车载导航仪是一种能够帮助用户准确定位当前位置,并且根据既定的目的地计算行程,通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的仪器的行车辅助设备。

目前,现有的竖屏车载导航在使用时,由于其直接竖直放置在汽车上,存在以下缺陷:1、其结构较为固定,无法根据不同使用者的需求进行灵活调节:2、该竖屏车载导航仪为敞开式放置在车内部,而导航仪外侧不具有防护装置,当其受到阳光的暴晒或空气中的灰尘附着在显示屏上,从而容易导致导航仪内部热量过大或显示屏表面堆积有大量灰尘且由显示屏缝隙处进入导航仪内部时,导致内部元器件以及电路的损坏的现象;3、导航仪在使用时,必须要人工启动车辆后才能将其打开,开启速度慢,影响使用者的使用。为此,我们提出极速秒开竖屏车载导航系统。

发明内容

本发明的目的在于提供极速秒开竖屏车载导航系统,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:极速秒开竖屏车载导航,包括安装壳与导航仪,所述安装壳内部固定连接有支撑装置,且支撑装置输出端与导航仪固定连接,所述导航仪内部固定连接有散热装置,且散热装置输出端位于支撑装置外侧,所述导航仪外侧设有防护装置,且防护装置与安装壳外侧固定连接。

优选的,所述支撑装置包括驱动升降件、第一电动推杆和角度调节件,所述驱动升降件固定连接在安装壳内部,且驱动升降件输出端与第一电动推杆固定连接,所述第一电动推杆输出端与角度调节件固定连接,且角度调节件输出端与导航仪固定连接。

优选的,所述驱动升降件包括定位壳、丝杆、驱动电机和移动套,所述定位壳固定连接在安装壳内部,所述丝杆的一端通过轴承转动连接在定位壳内部,且丝杆另一端穿过定位壳与驱动电机固定连接,所述驱动电机固定连接在定位壳外侧,所述移动套内部设有内螺纹,且移动套转动套接在丝杆外侧,所述移动套滑动连接在定位壳外侧,所述第一电动推杆与移动套固定连接。

优选的,所述角度调节件包括固定板、连接杆、铰支座和第二电动推杆,所述固定板的一侧与第一电动推杆输出端固定连接,且第一电动推杆的另一侧与连接杆固定连接,所述连接杆远离第一电动推杆的一端通过销轴与铰支座铰接,且铰支座固定连接在导航仪上,所述第二电动推杆的输出端通过销轴与导航仪铰接,且第二电动推杆通过销轴与固定板铰接。

优选的,所述散热装置包括太阳能电池板和散热风扇,所述太阳能电池板固定连接在安装壳顶端,且太阳能电池板输出端分别与两个散热风扇电性连接,两个散热风扇分别固定连接在安装壳内部的顶端和底端,所述安装壳顶端设有多个散热孔。

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