[发明专利]高速铁路声屏障金属复合高效吸隔声板

说明书

高速铁路声屏障金属复合高效吸隔声板涉及声屏障技术领域。主要是为解决现有的铁路声屏障低频吸声系数低的问题而设计的。它包括铝合金框架和浇筑在铝合金框架内的背板、包裹有憎水无纺布的吸声棉、穿孔面板、穿孔薄板；铝合金框架由上梁、下梁、左封板、右封板组成；左封板和右封板分别通过钻尾螺钉连接在上梁和下梁的左、右两端，在铝合金框架内设两个“工”字形组合龙骨，“工”字形组合龙骨的上端通过钻尾螺钉与上梁连接，下端通过钻尾螺钉与下梁连接，“工”字形组合龙骨将框架内部分为三个区块；每个区块内都安装有穿孔薄板和覆盖憎水无纺布的吸声棉；穿孔面板的上端和下端均伸入到穿孔面板安装槽内。优点是提高指定频率的吸声系数。

技术领域：

本发明涉及声屏障技术领域，特别是涉及一种高速铁路声屏障金属复合高效吸隔声板。

背景技术：

铁路声屏障是一种铁路噪声防治的专用设施，兼有一定的防护和景观作用，主要有整体式和插板式两种，一般采用插板式。

插板式铁路声屏障是由 H 型钢立柱与单元板组合而成，即在两个 H 型钢立柱之间插入若干块声屏障单元板，在铁路两侧通过吸声和隔声作用来防治噪声，其结构应牢固以起到防护作用，而外观组合应美观以形成景观效果。

现有的插板式铁路声屏障单元板有金属和非金属两大类。 1、金属声屏障；

一般由铝合金材料组成箱体，内置吸声棉或其他吸声材料。主要有三种常见形式：

（1）一种是采用一块或两块铝板折成箱型结构，其中一侧为穿孔率25%以上的铝合金面板朝向铁路内侧，另一侧为封闭铝合金背板朝向铁路外侧，在箱体内部由附着在一块水泥薄板上的覆盖有憎水型无纺玻璃纤维布的吸声棉构成。例如专利号为200920096902.4 、名称为“高速铁路金属声屏障单元板”的实用新型专利，其不足之处是加工工艺较复杂，整体性差，造价高，易变形，使用寿命短。

（2）另一种是采用铝板与专用铝型材组合成箱形结构，无水泥薄板，由多块覆盖有憎水型无纺玻璃纤维布的吸声棉插放在铝型材 预置沟槽内构成。专利号为201320395779.2、名称为“ 一种高速铁路金属声屏障单元板”的实用新型专利；其不足之处在于：造价高，隔声量小，整体性差，易变形，使用寿命短。

（3）还有一种是采用专用铝型材组合成箱形框架结构和一块浇筑在箱形框架一侧预置沟槽的uhpgrc（超高性能玻璃纤维增强水泥基复合材料）背板，无中间水泥薄板，再由多块覆盖有憎水型无纺玻璃纤维布的吸声棉插放在铝型材预置沟槽内构成。然后再由一块穿孔率25%以上的铝合金面板与前述箱型框架形成封闭的箱型结构，专利号为201820916176.5、名称为“ 一种铁路声屏障复合材料单元板”的实用新型专利。 2、非金属声屏障，常见的有两种：

一种是以混凝土等无机非金属材料作为吸声材料的载体和保护结构，主要有三种形式：

（1）常见的一种是采用钢筋混凝土浇筑成箱体，内置吸声棉，其中一侧为穿孔率25%以上的面板朝向铁路内侧，另一侧为封闭背板朝向铁路外侧，在箱体内部由覆盖有憎水型无纺玻璃纤维布的吸声棉或其他吸声材料构成。其不足之处在于：强度低、面密度高、寿命短。

（2）采用预应力钢筋混凝土浇筑成带预应力肋的背板外置刚性吸声材料，形成肋板式声屏障。其不足之处在于，工艺复杂，外置吸声材料易破损，抗冲击能力差，面密度大，造价高，低频吸声效果差。如：专利号为201310578239.2、名称为“ 预应力混凝土肋板式声屏 障单元板”的发明专利。

（3）采用预应力钢筋混凝土浇筑成带空腔的背板，以提高吸声系数，形成中空板式声屏障，其不足之处在于，虽然吸声系数得到了补偿，但工艺十分复杂，面密度高，造价更高，外置吸声材料易破损，抗冲击能力差等。如专利号为201711403581 .3、名称为“ 中空板式 声屏障单元板”的发明专利申请。