[发明专利]一种后制动器毂刹组件在审
申请号: | 201910643349.X | 申请日: | 2019-07-17 |
公开(公告)号: | CN110388393A | 公开(公告)日: | 2019-10-29 |
发明(设计)人: | 汤以山;肖月林;赵宸 | 申请(专利权)人: | 泰州市天宇交通器材有限公司 |
主分类号: | F16D51/22 | 分类号: | F16D51/22;F16D65/04 |
代理公司: | 江苏纵联律师事务所 32253 | 代理人: | 陈娜 |
地址: | 225300 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 凸轮轴 后制动器 卡槽 加强凸座 前制动蹄 支撑连接 连接卡 制动盖 块部 菱状 定位支撑块 弹簧固定 连接卡槽 使用寿命 支撑卡件 制动蹄块 上端 固定性 扭矩力 前蹄块 限位块 限位柱 车架 支撑 侧端 套接 弯折 断裂 挤压 变形 保证 | ||
1.一种后制动器毂刹组件,其特征在于:包括后制动盖部(1)、前制动蹄块部(2),所述前制动蹄块部(2)套接于后制动盖部(1)上端并通过前蹄块弹簧(3)固定,所述前制动蹄块部(2)与后制动盖部(1)间的间距为1-2mm;所述后制动盖部(1)包括后制动盖体(100)、驱动轴定位凸起座(101)、菱状加强凸座(102)、让位凹槽(103)、一级竖向加强筋件(104)、横向加强筋件(105)、二级竖向加强筋件(106)、定位支撑块(109)、三角型支撑卡件(110)和连接卡槽(111),所述后制动盖体(100)侧端设有驱动轴定位凸起座(101),所述驱动轴定位凸起座(101)设于后制动盖体(100)的中心部,所述驱动轴定位凸起座(101)外缘四周绕设有让位凹槽(103),所述让位凹槽(103)内壁与驱动轴定位凸起座(101)外缘间设有至少两组一级竖向加强筋件(104)和横向加强筋件(105),所述让位凹槽(103)设于菱状加强凸座(102)的中心部,所述一级竖向加强筋件(104)向让位凹槽(103)外端延伸设有二级竖向加强筋件(106),所述二级竖向加强筋件(106)另一端与后制动盖体(100)内壁相连接,所述后制动盖体(100)另一侧端端部开设有连接卡槽(111),所述后制动盖体(100)一侧端部设有与连接卡槽(111)对应的连接卡部上焊接有三角型支撑卡件(110),连接卡部与菱状加强凸座(102)外缘间、后制动盖体(100)另一端与连接卡槽(111)间均设有至少2个斜向设置的定位支撑块(109)。
2.根据权利要求1所述的后制动器毂刹组件,其特征在于:所述菱状加强凸座(102)上两端分别设有凸轮轴(107)和刹销(108),所述刹销(108)顶端两侧焊接有弧形限位件(112)。
3.根据权利要求2所述的后制动器毂刹组件,其特征在于:所述前制动蹄块部(2)包括一组呈镜像设置的弧形前制动蹄块(201),所述呈镜像设置的弧形前制动蹄块(201)相连接的两端分别套接于凸轮轴(107)和刹销(108)上,所述呈镜像设置的弧形前制动蹄块(201)间前蹄块弹簧(3)固定。
4.根据权利要求3所述的后制动器毂刹组件,其特征在于:所述后制动盖体(100)另一侧端设有后制动臂(4),所述凸轮轴(107)穿过后制动盖部(1)上的通孔与另一侧端的凸轮轴(107)呈活动式连接。
5.根据权利要求1所述的后制动器毂刹组件,其特征在于:所述驱动轴定位凸起座(101)内设有保护涂层(113),所述保护涂层(113)为复合磺酸钙润滑脂。
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