[发明专利]一种多车型通用无级变速箱油及其制备方法

说明书

本发明公开了一种多车型通用无级变速箱油及其制备方法，所述多车型通用无级变速箱油由包括以下重量份的原料制成：合成基础油：42～47份、深度精制Ⅲ类基础油：31～35份、着色剂：0.02～0.04份、功能剂：20～23份；所述功能剂包括以下重量份的原料：丙烯酰胺‑戊二醇二丙烯酸酯共聚物：67～72份、磷酸三甲酚酯：7～12份、二癸基苯基亚磷酸酯：12～16份、高碱值合成磺酸钙T106：6～10份、抗氧剂3～6份、消泡剂0.9～1.5份、防锈剂0.5～0.8份。本发明的多车型通用无级变速箱油具有良好的抗剪切性能、抗氧化性能、抗泡沫性能好和抗磨性能好等综合性能，能多车型通用，且使用过程中，抗剪切性能、抗氧化性能、抗泡沫性能好和抗磨性能好等能保持稳定和持久。

技术领域

本发明涉及润滑油技术领域，具体涉及一种多车型通用无级变速箱油及其制备方法。

背景技术

在传统的多档自动变速箱领域，我们已经看到轻量化的趋势以及档位数量的增加。OEM厂商也推出了新的硬件，包括双离合变速箱(DCT)和无级变速箱(CVT)。无级变速箱具有诸多优点，可随着驾驶条件的变化，连续不断地为发动机无缝选择最佳变比，而没有多级齿轮变速箱的固定传动比限制。这种可变传动比带来的灵活性(在无级变速箱设计的最小和最大限值以内)允许发动机以峰值效率运行，对驱动轮的转矩传递不会受到中断。这种优化发动机运行的能力使得无级变速箱与其他变速箱设计相比，在车辆的整体燃油效率方面更具优势。

无级变速箱的核心是一个带有两个滑轮的变速箱，每个滑轮由两个圆锥形可调节带轮构成，带轮周围有一根推力钢带或钢链环绕。转矩通过滑轮和钢带或钢链之间产生的钢-钢摩擦进行传递。在钢-钢摩擦高时，也有必要最大程度降低这些组件之间的磨损。无级变速箱油(CVTF)具有很高的钢-钢摩擦，使得无级变速箱能够在最高转矩的情况下使用。

传统的自动变速箱油提供的钢-钢摩擦较低，可导致传动带打滑、磨损、并对滑轮和钢带或钢链造成严重损害。相比传统的自动变速箱油，剪切稳定性对无级变速箱油更为重要，因为无级变速箱应用中使用了高压泵。除这些特定要求之外，无级变速箱油也必须提供卓越的抗磨损防护，尤其是要控制组件疲劳和滑动磨损。此外无级变速箱油还必须具有更长的抗抖耐久性以确保特别打滑的离合运行，在一些设计中得到使用以实现燃油经济性，并且不会降低钢-钢摩擦。同时必须提供良好的抗氧化稳定性、放气能力和纸-铁摩擦。

发明内容

基于上述情况，本发明的目的在于提供一种多车型通用无级变速箱油及其制备方法，可有效解决以上问题。

为解决以上技术问题，本发明提供的技术方案是：

一种多车型通用无级变速箱油，由包括以下重量份的原料制成：合成基础油：42～47份、深度精制Ⅲ类基础油：31～35份、着色剂：0.02～0.04份、功能剂：20～23份；

其中，所述功能剂包括以下重量份的原料：丙烯酰胺-戊二醇二丙烯酸酯共聚物：67～72份、磷酸三甲酚酯：7～12份、二癸基苯基亚磷酸酯：12～16份、高碱值合成磺酸钙T106：6～10份、抗氧剂3～6份、消泡剂0.9～1.5份、防锈剂0.5～0.8份；

其中，所述合成基础油为聚α-烯烃类合成基础油；所述抗氧剂为酚型抗氧剂、酯型抗氧剂、酚酯型抗氧剂和胺型抗氧剂中的任意一种或多种的混合物。

本发明的多车型通用无级变速箱油具有良好的抗剪切性能、抗氧化性能、抗泡沫性能好和抗磨性能好等综合性能，能多车型通用，且使用过程中，抗剪切性能、抗氧化性能、抗泡沫性能好和抗磨性能好等能保持稳定和持久。