[发明专利]一种新型乘用车无刷醇类泵

说明书

本发明提供了一种新型乘用车无刷醇类泵，属于泵的技术领域。一种新型乘用车无刷醇类泵包括极壳、出油座、定子组件、转子组件、泵室、蜗轮以及泵盖；本发明通过控制器外置于极壳外并导线连接且灌胶密封，防止造成控制失效的问题，出油座上设置的线束与密封部件、接地片以及第一电极片为一体式注塑结构，定子组件的线圈、第二电极片与包塑层呈一整体结构并包覆于绝缘层外，且包塑层与密封部件和出油座均通过密封垫密封，使第一电极片和第二电极片的连接处与甲醇完全隔离，另外，极壳表面设有镀层，泵室和泵盖表面上设有耐甲醇封闭液，通过上述方式，实现了通电金属结构以及部分不通电金属结构与甲醇的隔离，防止了甲醇腐蚀，延长了泵的使用寿命。

技术领域

本发明涉及泵的技术领域，具体是涉及一种新型乘用车无刷醇类泵。

背景技术

随着能源的开发和利用，甲醇燃油汽车得到一定发展，并且燃油泵适用的醇类燃油需要达到普通汽油的要求。但是，甲醇作为醇类燃油，具有较强的溶胀性和腐蚀性，对合金类金属的腐蚀性较强，影响泵体的结构稳定性和使用寿命，并且，甲醇还具有弱导电性，使得对浸入其中的通电合金金属造成电化学腐蚀。

目前，市面上的燃油泵包括有刷燃油泵和无刷燃油泵。现有的有刷燃油泵由于其结构的限制，其刷辫、插接件等结构暴露地浸在甲醇中，导致在工作过程中，刷辫和插接件上经过电流时，会发生电化学腐蚀，造成在振动过程中断裂的问题，从而造成燃油泵开路失效，缩短使用寿命，难以满足产品的使用寿命要求，虽然市面上出现了对电刷引线等结构进行绝缘处理，但是由于刷辫需要柔性连接，且在工作过程中会受到振动影响，虽能延长一定的使用寿命，但是仍然无法达到产品的使用寿命要求；而现有的无刷燃油泵是将其控制器灌胶后安装于泵芯的内部，使得被包裹的控制器仍完全浸入在分子较小、渗透性较强的甲醇中，从而导致了甲醇逐渐渗透至控制器的电子元器件上，导致了控制器上芯片等电子元器件会被腐蚀，从而造成控制器工作失效的问题。

发明内容

针对现有技术中存在的上述问题，现旨在提供一种新型乘用车无刷醇类泵，以解决无刷醇类泵的控制器浸泡于甲醇中而易造成控制失效的问题，同时也延长了产品的使用寿命。

具体技术方案如下：

一种新型乘用车无刷醇类泵，包括极壳、出油座、定子组件、转子组件、泵室、涡轮以及泵盖，极壳内的一端设置有部分结构伸出的出油座，另一端设置有泵室，且泵室内设置有涡轮，泵室上且位于涡轮外设有泵盖，定子组件设置于极壳内且位于出油座和泵室之间，转子组件位于定子组件的中心腔体内，且转子组件的一端与涡轮连接，具有这样的特征，极壳外设置有控制器，出油座上设置有伸出极壳外的出油嘴和插接槽，插接槽内插设有密封部件，密封部件上设置有接地片和与控制器导线连接的第一电极片，并于控制器、导线以及第一电极片的暴露处设置有灌胶密封，且密封部件、接地片以及第一电极片为一体式注塑结构，同时，密封部件与插接槽之间设置有密封垫，另外，

定子组件的一端插设于出油座内，包括绕线支架，绕线支架为绝缘层，绕线支架设置有中心腔体，绕线支架外绕设有若干组线圈，同时于绕线支架外且位于其一端设置有第二电极片，且第二电极片与若干组线圈连接，并于第二电极片和若干组线圈外设置有一层包塑层，且包塑层位于第二电极片处呈外凸结构设置并伸入插接槽内与密封部件接触，同时于绕线支架的中心腔体内且靠近出油座的一端设置有上轴承，绕线支架的下端抵靠于泵室上，且绕线支架外且位于线圈区域设置有内定子矽钢片和外定子矽钢片；

转子组件包括转轴和磁体，磁体固定于转轴上，转轴的一端固定于上轴承上，转轴的另一端穿过泵室后与涡轮固定连接，且转轴与泵室之间设置有下轴承。

上述的一种新型乘用车无刷醇类泵，其中，绕线支架、上轴承以及内定子矽钢片为一体式注塑结构。

上述的一种新型乘用车无刷醇类泵，其中，包塑层为注塑结构，且线圈、第二电极片与包塑层为一整体结构。

上述的一种新型乘用车无刷醇类泵，其中，外定子矽钢片呈环状套设于内定子矽钢片外。