[发明专利]能源管理装置的测试系统、方法及车辆有效
申请号: | 201910647264.9 | 申请日: | 2019-07-17 |
公开(公告)号: | CN110456761B | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
发明(设计)人: | 赵德银;许中芳;王伟东;高奥;高艳;王椿龙;张东波 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 张海英 |
地址: | 130011 吉林省长春市*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 能源 管理 装置 测试 系统 方法 车辆 | ||
1.一种能源管理装置的测试系统,其特征在于,包括:上位机、虚拟仿真平台以及设置在真实车辆上的待测能源管理装置;
所述虚拟仿真平台分别与所述上位机和所述待测能源管理装置建立通信连接;
所述上位机,用于生成测试信息并发送给所述虚拟仿真平台;
所述虚拟仿真平台,用于根据所述测试信息构建仿真场景,采集并发送所述仿真场景中虚拟车辆的参数信息给所述待测能源管理装置;
所述待测能源管理装置,用于根据接收的参数信息,生成相应的控制指令,并通过所述虚拟仿真平台发送给所述上位机,以使所述上位机根据接收的控制指令,结合预设评价准则对所述待测能源管理装置进行评测;
所述参数信息包括所述虚拟车辆的状态信息、设置在所述虚拟车辆上的虚拟发电机的状态信息和虚拟蓄电池的状态信息;
所述虚拟仿真平台包括:实时处理器、控制器局域网络CAN板卡和局域互联网络LIN板卡;
所述待测能源管理装置,包括:能源管理控制器;
所述实时处理器分别与所述CAN板卡和所述LIN板卡连接,所述CAN板卡和所述LIN板卡还分别与所述能源管理控制器连接;
所述实时处理器,用于采集所述虚拟车辆的状态信息、所述虚拟发电机的状态信息和所述虚拟蓄电池的状态信息,并将所述虚拟车辆的状态信息通过所述CAN板卡发送给所述能源管理控制器,将所述虚拟发电机的状态信息和所述虚拟蓄电池的状态信息通过所述LIN板卡发送给所述能源管理控制器;
所述能源管理控制器,用于根据接收的所述虚拟车辆的状态信息、虚拟发电机的状态信息和虚拟蓄电池的状态信息,生成相应的控制指令,并将所述控制指令通过所述实时处理器发送给所述上位机,以使所述上位机根据接收的控制指令对所述能源管理控制器进行评测。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述虚拟仿真平台,还用于根据所述待测能源管理装置发送的控制指令,控制设置在所述虚拟车辆上的虚拟发电机的状态,以使与所述虚拟发电机相连的虚拟蓄电池的电量满足电量阈值。
3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述虚拟仿真平台还包括:输入/输出I/O板卡;
所述I/O板卡分别与所述实时处理器和能源管理控制器连接,用于为所述能源管理控制器供电。
4.根据权利要求3所述的系统,其特征在于,所述待测能源管理装置,还包括:发电机控制器、真实发电机、驱动电机和发电机控制器切换开关;
所述I/O板卡分别与所述驱动电机和发电机控制器切换开关连接,所述发电机控制器切换开关还与所述能源管理控制器连接,以及通过所述发电机控制器与所述真实发电机连接;
所述I/O板卡,还用于控制所述发电机控制器切换开关的通断,并当所述发电机控制器切换开关导通时,向所述驱动电机发送转速控制信号,以使所述驱动电机带动所述真实发电机转动并发电;
所述能源管理控制器,还用于回采所述真实发电机的真实状态信息,以根据所述真实状态信息生成相应的电机控制指令,通过所述发电机控制器控制所述真实发电机,使所述真实发电机的状态满足设定条件。
5.根据权利要求4所述的系统,其特征在于,所述待测能源管理装置,还包括:蓄电池传感器、蓄电池、电子负载和蓄电池传感器切换开关;
所述I/O板卡还分别与所述蓄电池传感器切换开关和电子负载连接,所述蓄电池传感器切换开关还与所述能源管理控制器连接,以及通过所述蓄电池传感器与所述蓄电池的连接,所述蓄电池传感器和电子负载还分别与所述真实发电机连接,所述电子负载还与所述蓄电池连接;
所述I/O板卡,还用于控制所述蓄电池传感器切换开关的通断,并当所述蓄电池传感器切换开关导通时,向所述电子负载发送负载控制信号,以使所述电子负载根据所述负载控制信号运行;
所述蓄电池,用于当所述电子负载运行时,为所述电子负载供电;
所述蓄电池传感器,用于采集所述蓄电池的真实状态信息,并将所述蓄电池的真实状态信息发送给所述能源管理控制器。
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