[发明专利]一种基于物联网的车辆监测装置在审

专利信息
申请号: 201910647870.0 申请日: 2019-07-18
公开(公告)号: CN110264737A 公开(公告)日: 2019-09-20
发明(设计)人: 段亮亮 申请(专利权)人: 苏州江左盟网络科技有限公司
主分类号: G08G1/017 分类号: G08G1/017
代理公司: 苏州周智专利代理事务所(特殊普通合伙) 32312 代理人: 周雅卿
地址: 215400 江苏省苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 摄像组件 主保护 车辆监测装置 高清摄像头 光敏感应器 监测器主体 太阳能板 物联网 人体红外感应器 圆形玻璃罩 车辆感应 车辆监控 监测结果 监控装置 内部设置 人行横道 保护板 雷达
【说明书】:

发明公开了一种基于物联网的车辆监测装置,涉及车辆监控技术领域,为解决现有技术中的人行横道处所设置的监控装置存在一定的缺漏,导致监测结果有时会出现偏差,从而引发错判或是未判的问题。所述监测器主体包括主保护板,所述主保护板的外表面设置有环形摄像组件,所述环形摄像组件的外表面设置有圆形玻璃罩,所述环形摄像组件的内部设置有高清摄像头,所述高清摄像头的下方设置有车辆感应雷达,所述环形摄像组件的上方设置有光敏感应器,所述光敏感应器的上方设置有太阳能板,且太阳能板有两个,所述环形摄像组件的下方设置有LED灯源,所述监测器主体的底部设置有人体红外感应器,所述主保护板的两侧均设置有侧保护板。

技术领域

本发明涉及车辆监控技术领域,具体为一种基于物联网的车辆监测装置。

背景技术

车辆监控系统是利用终端数据采集技术、移动通信技术与互联网技术的结合,把车辆的位置、状态等数据反馈给车辆管理人员的软件。车辆监控系统可对车辆进行定位、追踪、轨迹查看、监听、监视等等操作,并且可以把数据等相关信息导出做为车辆行驶的历史依据,帮助车辆调度管理人员掌控车辆的在途信息,提升车辆管理效率,随着时代的进步,交通法已提出车辆需礼让行人的规定。

但是,现有的人行横道处所设置的监控装置存在一定的缺漏,导致监测结果有时会出现偏差,从而引发错判或是未判;因此,不满足现有的需求,对此我们提出了一种基于物联网的车辆监测装置。

发明内容

本发明的目的在与提供一种基于物联网的车辆监测装置,以解决上述背景技术中提出的人行横道处所设置的监控装置存在一定的缺漏,导致监测结果有时会出现偏差,从而引发错判或是未判的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种基于物联网的车辆监测装置,包括监测器主体,所述监测器主体包括主保护板,所述主保护板的外表面设置有环形摄像组件,所述环形摄像组件的外表面设置有圆形玻璃罩,所述环形摄像组件的内部设置有高清摄像头,所述高清摄像头的下方设置有车辆感应雷达,所述环形摄像组件的上方设置有光敏感应器,所述光敏感应器的上方设置有太阳能板,且太阳能板有两个,所述环形摄像组件的下方设置有LED灯源,所述监测器主体的底部设置有人体红外感应器,所述主保护板的两侧均设置有侧保护板,所述侧保护板的外表面设置有散热格栅。

优选的,所述人体红外感应器的输入端与储能蓄电池的输出端连接,所述储能蓄电池的输出端与光敏感应器的输入端连接,所述光敏感应器的输出端与LED灯源的输入端连接,所述人体红外感应器的输出端与车辆感应雷达的输入端连接,所述车辆感应雷达的输出端与高清摄像头的输入端连接,所述高清摄像头的输出端与图像处理器的输入端连接,所述图像处理器的输出端与IOT网络模块的输入端连接,所述IOT网络模块的输出端与控制中心终端的输入端连接。

优选的,所述人体红外感应器的型号为EAP-12C,所述光敏感应器的型号为XKC-03LED,所述车辆感应雷达的型号为JWS-L2,所述图像处理器的型号为E-PH70。

优选的,所述主保护板设置为倾斜结构,所述主保护板与环形摄像组件通过螺钉连接,所述环形摄像组件与圆形玻璃罩组合连接。

优选的,所述光敏感应器和LED灯源与主保护板通过卡槽连接,所述主保护板与侧保护板通过螺栓连接。

优选的,所述太阳能板与监测器主体通过支架连接,所述监测器主体与人体红外感应器通过卡槽组合连接。

与现有技术相比,本发明的有益效果是:

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