[发明专利]一种纯电动汽车冷却系统用热交换器有效
申请号: | 201910648568.7 | 申请日: | 2019-07-18 |
公开(公告)号: | CN110411238B | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
发明(设计)人: | 杨少波;张翠玲 | 申请(专利权)人: | 德州职业技术学院(德州市技师学院) |
主分类号: | F28D7/00 | 分类号: | F28D7/00;F28F9/10;F28F9/26;F28G3/04 |
代理公司: | 深圳龙图腾专利代理有限公司 44541 | 代理人: | 蔡瑞 |
地址: | 253034 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 冷却系统 热交换器 | ||
1.一种纯电动汽车冷却系统用热交换器,包括筒体(1)、上封头(8)、下封头(14)和铜管(17),所述筒体(1)顶部和底部分别设有上封头(8)和下封头(14),上封头(8)上设有热媒进口管(10 ),下封头(14)上设有热媒出口管(15),所述热媒进口管(10 )和热媒出口管(15)内均一体式设有环形挡圈(11),筒体(1)一侧上部和下部分别设有冷媒出口管(6)和冷媒进口管(16),筒体(1)内位于热媒进口管(10 )和热媒出口管(15)之间连接有铜管(17),所述下封头(14)与筒体(1)底部焊接固定,其特征在于,所述上封头(8)与筒体(1)顶部通过螺纹连接,所述铜管(17)顶部外壁上设有第一螺纹段(9),铜管(17)顶端通过第一螺纹段(9)与热媒进口管(10 )螺纹连接,铜管(17)中部及下部外壁上设有第二螺纹段(13),第一螺纹段(9)与第二螺纹段(13)的螺纹旋向相反,铜管(17)底端通过第二螺纹段(13)与热媒出口管(15)螺纹连接,上封头(8)内壁内螺纹的旋向和螺距与第二螺纹段(13)相同。
2.根据权利要求1所述的纯电动汽车冷却系统用热交换器,其特征在于,所述铜管(17)外部设有第一除垢机构,所述第一除垢机构包括套筒(7)、第二套筒(12)、螺旋桨叶片(5)、第一毛刷条(2)和第二毛刷条(3),所述套筒(7)共两个且分别套设于铜管(17)的第二螺纹段(13)上部和下部,套筒(7)与铜管(17)螺纹连接,套筒(7)外部通过轴承安装有第二套筒(12),第二套筒(12)上通过螺丝环向等距安装有多片螺旋桨叶片(5),两个第二套筒(12)之间通过焊接固定的支杆(4)连接有第一毛刷条(2)和第二毛刷条(3),第一毛刷条(2)和第二毛刷条(3)通过螺丝与支杆(4)连接,第一毛刷条(2)与筒体(1)内壁接触,第二毛刷条(3)与铜管(17)外壁接触。
3.根据权利要求2所述的纯电动汽车冷却系统用热交换器,其特征在于,还包括有第二除垢机构,所述第二除垢机构包括转轴(19)、第二螺旋桨叶片(21)和第三毛刷条(20),所述转轴(19)通过轴承和安装盘(18)安装于热媒进口管(10)内,转轴(19 )两侧壁上均安装有第三毛刷条(20),转轴(19)两端均通过螺丝环向等距安装有多片第二螺旋桨叶片(21)。
4.根据权利要求3所述的纯电动汽车冷却系统用热交换器,其特征在于,所述安装盘(18)通过支杆与热媒进口管(10)焊接固定。
5.一种包含如权利要求4所述的纯电动汽车冷却系统用热交换器的系统。
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