[发明专利]一种应用于高架桥的噪音防治装置

说明书

本发明公开了一种应用于高架桥的噪音防治装置，属于噪音防治领域，一种应用于高架桥的噪音防治装置，包括安装在高架桥两侧的倒L式隔声屏，倒L式隔声屏包括内隔音板、中吸音层和外隔音板，内隔音板、中吸音层和外隔音板由内向外依次分布，内隔音板和外隔音板与中吸音层之间均固定连接有支撑杆，内隔音板位于靠近高架桥的一侧，内隔音板外端开凿有多个均匀分布的吸音槽，外隔音板内端开凿有多个均匀分布的吸音孔，内隔音板和中吸音层之间填充有左消音层，中吸音层和外隔音板之间填充有右消音层，可以实现通过吸收大部分噪音，从而有效降低噪音的反射率的效果，进而降低噪音对高架桥上司机的影响，提高安全性。

技术领域

本发明涉及噪音防治领域，更具体地说，涉及一种应用于高架桥的噪音防治装置。

背景技术

噪声是指发声体做无规则振动时发出的声音。声音由物体的振动产生，以波的形式在一定的介质(如固体、液体、气体)中进行传播。通常所说的噪声污染是指人为造成的。从生理学观点来看，凡是干扰人们休息、学习和工作以及对你所要听的声音产生干扰的声音，即不需要的声音，统称为噪声。当噪声对人及周围环境造成不良影响时，就形成噪声污染。产业革命以来，各种机械设备的创造和使用，给人类带来了繁荣和进步，但同时也产生了越来越多而且越来越强的噪声。噪声不但会对听力造成损伤，还能诱发多种致癌致命的疾病，也对人们的生活工作有所干扰。

现有的高架桥的噪音防治一般是在线路两侧设倒L式隔声屏，或单侧设置大型折板式隔声屏，这种噪音防治虽然在一定程度上阻隔了噪音向高架桥外传播，但是倒L式隔声屏对于噪音的吸收功能较差，噪音通常会被反射集中在高架桥中部，对于司机影响较大。

发明内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种应用于高架桥的噪音防治装置，它可以实现通过吸收大部分噪音，从而有效降低噪音的反射率的效果，进而降低噪音对高架桥上司机的影响，提高安全性。

2.技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种应用于高架桥的噪音防治装置，包括安装在高架桥两侧的倒L式隔声屏，所述倒L式隔声屏包括内隔音板、中吸音层和外隔音板，所述内隔音板、中吸音层和外隔音板由内向外依次分布，所述内隔音板和外隔音板与中吸音层之间均固定连接有支撑杆，所述内隔音板位于靠近高架桥的一侧，所述内隔音板外端开凿有多个均匀分布的吸音槽，所述外隔音板内端开凿有多个均匀分布的吸音孔，所述内隔音板和中吸音层之间填充有左消音层，所述中吸音层和外隔音板之间填充有右消音层，所述中吸音层包括两个相互密封固定的夹板，两个所述夹板之间填充有隔音填充层，可以实现通过吸收大部分噪音，从而有效降低噪音的反射率的效果，进而降低噪音对高架桥上司机的影响，提高安全性。

进一步的，所述吸音槽和吸音孔的数目相对应，且多个吸音槽和多个吸音孔相间交错分布,从而改变使得从吸音槽处传导进倒L式隔声屏内的噪音的运行路线，增加其在倒L式隔声屏内传导距离才能从吸音孔处传导出去，增加吸音效果。

进一步的，所述左消音层和右消音层在倒L式隔声屏内均处于压缩状态，从而降低噪音在二者内的穿透力，从而有效拦截并吸收噪音，且左消音层的压缩密度大于右消音层的压缩密度，左消音层处接触到的噪音更大，因而密度更大，进而有效阻止声音的传导，提高倒L式隔声屏的降噪效果。

进一步的，所述左消音层和右消音层厚度相同且二者均采用吸音海绵制成，使得左消音层和右消音层均具有良好的吸音效果。

进一步的，所述支撑杆为中空结构，进而使得吸音孔在连接内隔音板和外隔音板的情况下，还具有一定的吸音降噪效果，且吸音槽和吸音孔均不与支撑杆平齐，从而有效避免噪音在倒L式隔声屏内呈直线传播的情况，从而延长传播路径，提高吸音降噪效果。