[发明专利]一种用于车轮踏面损伤修复的轴向进给及拆装机构

说明书

本发明公开一种用于车轮踏面损伤修复的轴向进给及拆装机构，包括进给装置、锁紧装置、两个轴承座、工作台和设置于框架上的损伤修复单元，工作台和两个轴承座依次滑动安装在进给装置上，待修复车轮的轮轴两端分别固定在两个轴承座上，工作台上固定安装有锁紧装置，轮轴的一端穿过轴承座后被锁紧装置锁紧；框架包括竖直固定于进给装置两侧的竖直立架和连接两竖直立架的横梁，损伤修复单元设置于横梁上并用于对车轮踏面进行修复。本发明的机构，通过进给装置和锁紧装置的结合，实现车轮的轴向进给和轴向定位，便于车轮的固定及拆装以及搅拌摩擦焊修复，整个机构拆装方便，工作稳定性好。

技术领域

本发明涉及车轮踏面修复技术领域，特别是涉及一种用于车轮踏面损伤修复的轴向进给及拆装机构。

背景技术

车辆的轮对是车辆主要组成部件，对车辆的安全运行起着至关重要的作用，一个轮对由车轮和车轴构成，其中，踏面是车轮和钢轨的接触面。轮对承受来自轨道车辆全部的动、静载荷，在运行中很容易发生各种磨损，尤其是轮对踏面表面及其近表面的磨损、擦伤、玻璃、裂纹等缺陷，将危及到地铁车辆的行车安全，因此需要及时检测列车轮对的状态、及时发现轮对问题，更换或维护超限轮对，从而避免行车事故的发生。

车轮踏面修复效率的提高会带来巨大的经济效益，更重要的是保障了车辆技术状态。而目前在车轮踏面修复上，没有一种简单方便的自动装拆机构。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于车轮踏面损伤修复的轴向进给及拆装机构，以解决上述现有技术存在的问题，便于搅拌摩擦焊所需的对车轮轮对踏面进行修复的轴向进给、周向定位、固定及拆装。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：本发明提供一种用于车轮踏面损伤修复的轴向进给及拆装机构，包括进给装置、锁紧装置、两个轴承座、工作台和设置于框架上的损伤修复单元，所述工作台和两个轴承座依次滑动安装在所述进给装置上，待修复车轮的轮轴两端分别固定在两个所述轴承座上，所述工作台上固定安装有所述锁紧装置，所述轮轴的一端穿过所述轴承座后被所述锁紧装置锁紧；所述框架包括竖直固定于所述进给装置两侧的竖直立架和连接两竖直立架的横梁，所述损伤修复单元设置于所述横梁上并用于对所述车轮踏面进行修复。

进一步地，所述进给装置包括底座和导轨，所述底座的两侧顶面上均安装有所述导轨，所述导轨上对称布置有三组滑块，所述工作台和两个轴承座的底面分别固定安装在三组滑块上。

进一步地，所述进给装置还包括丝杠和步进电机一，所述底座的两端中间位置分别固定设置有轴承座一和轴承座二，所述丝杠固定安装在所述轴承座一和轴承座二之间，且所述丝杠的一端通过联轴器与所述步进电机一传动连接；所述丝杠上设置有与所述工作台和两个轴承座的底端相固定的丝杠螺母。

进一步地，所述轴承座一和轴承座二的内侧均设置有防撞垫。

进一步地，所述工作台的顶面开设有滑槽，所述锁紧装置的底面固定连接有与所述滑槽相配合的滑轨。

进一步地，所述锁紧装置包括机箱和三爪卡盘，所述三爪卡盘固定在所述机箱上并用于锁紧所述轮轴。

进一步地，所述机箱内设置有蜗轮蜗杆机构，所述三爪卡盘的内侧端面与蜗轮的蜗轮轴相连接，驱动所述蜗轮运动的蜗杆的一端与步进电机二传动连接。

进一步地，所述损伤修复单元包括安装在所述横梁上的补料装置、搅拌摩擦焊装置、激光加热装置和成型模具。

本发明相对于现有技术取得了以下技术效果：

本发明中的用于车轮踏面损伤修复的轴向进给及拆装机构，通过进给装置和锁紧装置的结合，实现车轮的轴向进给和轴向定位，便于车轮的固定及拆装以及搅拌摩擦焊修复，整个机构拆装方便，工作稳定性好。

附图说明