[发明专利]一种轴距可调节的叉车在审

专利信息
申请号: 201910650416.0 申请日: 2019-07-18
公开(公告)号: CN110240088A 公开(公告)日: 2019-09-17
发明(设计)人: 傅征;杨俊宸;陈璐璐;骆淼;周云凤 申请(专利权)人: 杭叉集团股份有限公司
主分类号: B66F9/06 分类号: B66F9/06;B66F9/075;B66F9/20
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 孔祥贵
地址: 311305 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 驱动轮总成 转向轮总成 叉车 车体 配重 调节装置 可调节 驱动力 轴距 可调节距离 半径减小 车体后部 车体前部 驱动装置 转向轮 货叉 减小 空载 转弯
【权利要求书】:

1.一种轴距可调节的叉车,其特征在于,包括:车体(3),设置于所述车体(3)前部的驱动轮总成(2)和设置于所述车体(3)后部的转向轮总成(4),所述转向轮总成(4)上方的车体(3)上设有配重,所述车体(3)上设有调节所述驱动轮总成(2)与所述转向轮总成(4)之间的距离的调节装置,所述调节装置用于调节所述驱动轮总成(2)相对于所述车体(3)的位置。

2.根据权利要求1所述的轴距可调节的叉车,其特征在于,所述调节装置包括两个分别用于调节两个驱动轮总成(2)相对于所述车体(3)的位置的油缸(10),每个所述油缸(10)的可调节的伸缩杆的端部分别连接于所述驱动轮总成(2),每个所述油缸(10)的缸筒均连接于所述车体(3)上。

3.根据权利要求2所述的轴距可调节的叉车,其特征在于,每个所述油缸(10)的缸筒上均连接有两根油管,每根所述油管均连接于用于调节每根所述油管中的油路走向的阀体。

4.根据权利要求3所述的轴距可调节的叉车,其特征在于,所述阀体为多路阀总成(6),所述多路阀总成(6)的进油端连接于油泵(7),所述多路阀总成(6)中的两个出油端分别通过三通连接于所述油管,所述多路阀总成(6)上还设有用于回油的回油端。

5.根据权利要求4所述的轴距可调节的叉车,其特征在于,所述多路阀总成(6)上设有用于改变所述油管的油路方向的操纵手柄(5)。

6.根据权利要求5所述的轴距可调节的叉车,其特征在于,所述油泵(7)的进油端连接于油箱(9)的第一接口,所述油泵(7)的出油端连接于所述多路阀总成(6)的进油端。

7.根据权利要求6所述的轴距可调节的叉车,其特征在于,所述油箱(9)设有第二接口,所述第二接口连接于所述多路阀总成(6)。

8.根据权利要求2至7任意一项所述的轴距可调节的叉车,其特征在于,所述车体(3)上设有直线轨道,所述驱动轮总成(2)上连接的节臂与所述油缸(10)的连接处设有用于沿所述直线轨道移动的限位装置。

9.根据权利要求8所述的轴距可调节的叉车,其特征在于,所述限位装置为可转动的设置于所述节臂上的滚轮(11),所述滚轮(11)可沿所述直线轨道滚动。

10.根据权利要求8所述的轴距可调节的叉车,其特征在于,所述直线轨道为沿所述油缸(10)的伸缩方向设置的滑槽(12),所述滚轮(11)可沿所述滑槽(12)滚动。

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