[发明专利]船用低速柴油机气缸套快速珩磨方法

说明书

本发明涉及船用低速柴油机气缸套快速珩磨方法。所述方法包括以下：依次使用50‑100目砂条粗珩磨、100‑200目砂条半精珩磨、400‑600目珩磨刷精珩磨。本发明方法使得气缸套珩磨只需要2‑2.5个小时，效率提高了4倍以上，并且质量更稳定。

技术领域

本发明涉及船舶生产技术领域，具体涉及一种船用低速柴油机气缸套快速珩磨方法。

背景技术

气缸套是柴油机的关键部件，它是柴油机燃烧室的组成部分，活塞在其间往复运动，侧压力的作用和摩擦表面的高速运动使气缸套表面很容易磨损。气缸套内表面珩磨为气缸套加工的关键工序，其加工质量的优劣直接影响发动机的性能和使用效果。通过对珩磨工艺进行分析研究，以WIN GD W6X72柴油机气缸套的珩磨为例，WIN GD气缸套规范要求其成品内表面珩磨后须达到以下主要要求：1、微观结构和表面状况；硬相不能有微小裂缝，网状结构，无裂纹或明显的颗粒结构，珩磨痕迹较好。详细要求如图1-3；2、WIN GD缸套内表面粗糙度；应满足R_a≤10μm，R_k＝0.5-1.3μm， R_vk＝1.0-4.0μm，R_vk＜0.3μm，所测量的8个点中(沿圆周方向)，至少应有6个点满足上述要求。

传统方法为气缸套珩磨过程中，珩磨使用100-200目相同的砂条进行粗磨和精磨，目的是消除机加工后的椭圆和圆锥度，气缸套内表面形成30-60°角度的网纹，同时达到表面粗糙度的要求，最终加工到图纸规定尺寸。最后使用400-600目珩磨刷，目的是清除前期加工产生的残留物和硬相松散颗粒物。传统方法珩磨一个缸套成品需要 8-9个小时，严重制约了缸套产出量，成为缸套加工车间制造瓶颈。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种船用低速柴油机气缸套快速珩磨方法，提高珩磨效率。

本发明技术方案如下：

一种船用低速柴油机气缸套快速珩磨方法，所述方法包括以下步骤：

S1粗珩磨：使用50-100目砂条进行珩磨；

S2半精珩磨：使用100-200目砂条进行珩磨；

S3精珩磨：使用400-600目珩磨刷进行珩磨；

完成船用低速柴油机气缸套的快速珩磨。

优选地，所述步骤S1粗珩磨的条件为：珩磨石材料SiC、珩磨角度：30-60°、转速15-20r/min、进给速度10-15m/min、扩张压0.5-1.0Mpa、珩磨时间1.5-2小时。有效增加了珩磨效率，避免了珩磨石砂条在珩磨过程中因参数过小，如角度、扩张压等设置偏小，造成磨削去除量低，降低了珩磨效率，同时参数设置过大，会使珩磨头在珩磨磨削程中振动，砂条受冲击大易碎。

优选地，所述步骤S1粗珩磨前气缸套内孔单边留量为0.05-0.1mm。留量太多，增加磨削时间，影响生产效率，留量少，气缸套内孔表面组织损伤和刀痕较深磨不掉，内孔表面磨不平。

优选地，所述步骤S2半精珩磨条件为：珩磨石材料SiC、珩磨颗粒100-200目、控制珩磨角度30-60°、转速15-20r/min、进给速度10-15m/min、扩张压0.5-1.0Mpa、珩磨时间15-20分钟。有效去除内孔表面已破碎或脱落颗粒，同时在该参数设定下，气缸套内表面珩磨后，内孔表面光洁度高、珩磨纹效果好，能达到技术要求。

优选地，所述步骤S2半精珩磨后单边去量0.01-0.02mm。

优选地，所述步骤S3精珩磨条件为：珩磨石材料SiC、控制珩磨角度30-60°、转速15-20r/min、进给速度10-15m/min、扩张压0.4-0.8Mpa、珩磨时间5-10分钟。提高气缸套内孔表面粗糙度，同时去掉上道工序半精磨中的残留物，防止气缸套在试车运动过程中因残留物存在导致拉缸，使气缸套内表面划伤。