[发明专利]列车自动监控系统ATS软件的更新方法和更新系统在审

专利信息
申请号: 201910651501.9 申请日: 2019-07-18
公开(公告)号: CN110489144A 公开(公告)日: 2019-11-22
发明(设计)人: 田俊鹏;张赞;李家平;江亚婷 申请(专利权)人: 北京交大微联科技有限公司
主分类号: G06F8/65 分类号: G06F8/65
代理公司: 11201 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 代理人: 张润<国际申请>=<国际公布>=<进入国
地址: 100044 北京市海淀*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 更新 更新模式 列车自动监控系统 更新指令 更新流程 更新系统 软件更新 顺序模式 随机模式 同步模式 优先模式 完整度 备机 调试 灵活
【说明书】:

发明提出了一种列车自动监控系统ATS软件的更新方法和更新系统,其中,更新方法包括以下步骤:当接收到更新指令,进入更新流程时,根据更新指令确定ATS软件的更新模式,其中,更新模式包括同步模式、备机优先模式和其他模式,其他模式为随机模式或固定顺序模式;根据更新模式对各节点对应的ATS软件进行更新。本该列车自动监控系统ATS软件的更新方法,能够实现远程ATS软件的更新,且更新方式灵活,大大缩短了全线ATS软件更新的时间,降低了调试人员的工作强度,提高了更新的准确性和完整度。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域,尤其涉及一种列车自动监控系统ATS软件的更新方法和更新系统。

背景技术

ATS(Automatic Train Supervision,列车自动监控系统)是一个分布式的实时监督控制系统,节点数量多。同时地铁项目多为分段开通,维护升级的频率较高,而且通常在夜间进行,用于更新调试的时间短。这些情况都要求能够快速、准确的更新并回退软件,因此ATS需要一个高效灵活的自动更新方法。

现有的自动更新技术方案大多为本地操作更新的方式,不能远程操作更新,少数方案能远程操作更新但是更新策略单一。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本发明的第一个目的在于提出一种列车自动监控系统ATS软件的更新方法,以实现远程ATS软件的更新,缩短全线ATS软件更新的时间,降低调试人员的工作强度。

本发明的第二个目的在于提出一种计算机可读存储介质。

本发明的第三个目的在于提出一种列车自动监控系统ATS软件的更新系统。

为达上述目的,本发明第一方面实施例提出了一种列车自动监控系统ATS软件的更新方法,包括以下步骤:当接收到更新指令,进入更新流程时,根据所述更新指令确定ATS软件的更新模式,其中,所述更新模式包括同步模式、备机优先模式和其他模式,所述其他模式为随机模式或固定顺序模式;根据所述更新模式对各节点对应的ATS软件进行更新。

本发明实施例的列车自动监控系统ATS软件的更新方法,能够实现远程ATS软件的更新,且更新方式灵活,大大缩短了全线ATS软件更新的时间,降低了调试人员的工作强度,提高了更新的准确性和完整度。

另外,根据本发明实施例的列车自动监控系统ATS软件的更新方法还可以具有如下附加的技术特征:

根据本发明的一个实施例,所述根据所述更新模式对各ATS软件进行更新,包括:如果所述更新模式为同步模式,则同时向各个节点下发更新命令,以更新各个节点对应的ATS软件;如果所述更新模式为备机优先模式,则从各个节点对应的监视进程中获取各个节点的主备状态,将所有节点按照备机状态优先进行排序,并根据排序结果依次更新各个节点对应的ATS软件;如果所述更新模式为随机模式,则每次随机选择一个节点,更新该节点对应的ATS软件,直至所有节点对应的ATS软件更新完成,或者,如果所述更新模式为固定顺序模式,则按照预设序列依次更新各个节点对应的ATS软件。

根据本发明的一个实施例,在获取节点的主备状态之前,所述更新方法还包括:判断该节点对应的监视进程是否存在;如果该节点对应的监视进程存在,则通过共享内存数据获取该节点的主备状态;如果该节点对应的监视进程不存在,则启动该节点对应的监视进程。

根据本发明的一个实施例,所述更新方法还包括:从节点对应的监视进程中获取节点名称;获取所述节点名称对应的ATS软件的更新进度信息,并广播。

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