[发明专利]磁流体介质的轴承密封圈结构

说明书

本发明公开了一种磁流体介质的轴承密封圈结构，包括金属外骨架，金属内套，环形磁铁，橡胶复唇，橡胶套；金属内套位于金属外骨架内侧；环形磁铁过盈压配于金属外骨架上开设的环形槽中；橡胶复唇位于金属外骨架与金属内套之间，橡胶复唇与金属外骨架固定连结，橡胶复唇左端与金属内套过渡配合，且填充有润滑脂，橡胶复唇右端与金属内套过渡配合；橡胶套嵌于开设在金属内套底部上的梯形环槽中，梯形环槽对橡胶套起轴向固定作用；橡胶套与橡胶复唇之间存在一个“八”字形的空腔，作为磁流体密封室，磁流体密封室内填充有磁流体。本发明在橡胶复唇配合金属内套的基础上应用了磁流体作为辅助密封，增大了密封结构的可靠性。

技术领域

本发明涉及一种磁流体介质的轴承密封圈结构，属于轴承密封技术领域。

背景技术

随着中国汽车产业的飞速发展，对汽车轮毂的性能提出了更高的要求，轮毂轴承的密封很大程度上延长了轮毂轴承的使用寿命。当车速较快时，滚道内温度升高，润滑脂有外溢风险；同时需要防止外界的细小沙粒和雨水等进入滚道。目前的轴承密封结构多为骨架油封，密封方式单一，如依靠橡胶复唇行程迷宫(公开号为CN108591466A的专利申请)。

发明内容

为克服上述现有技术的问题，本发明的目的是提供一种磁流体介质的轴承密封圈结构，在橡胶复唇配合金属内套的基础上应用了磁流体作为辅助密封，以增大密封结构的可靠性。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种磁流体介质的轴承密封圈结构，包括金属外骨架，金属内套，环形磁铁，橡胶复唇，橡胶套；其中：

所述金属内套位于金属外骨架内侧；

所述环形磁铁过盈压配于金属外骨架上开设的环形槽中；

所述橡胶复唇位于金属外骨架与金属内套之间，橡胶复唇与金属外骨架固定连结，橡胶复唇左端与金属内套过渡配合，且填充有润滑脂，橡胶复唇右端与金属内套过渡配合；

所述橡胶套嵌于开设在金属内套底部上的梯形环槽中，梯形环槽对橡胶套起轴向固定作用；橡胶套与橡胶复唇之间存在一个纵向截面为“八”字形的空腔，作为磁流体密封室，磁流体密封室内填充有磁流体。

所述橡胶复唇中开设有一个空腔，空腔位于磁流体密封室左侧，且相互独立。

所述橡胶复唇上方设置有第一半圆形槽，用于贮存外界污物，防止过渡配合失效时污物进入空腔。

所述橡胶复唇左端设置有第二半圆形槽，用于贮存润滑脂。

所述橡胶复唇右端设置有第三半圆形槽，用于临时储存滚道内的润滑脂，防止润滑脂过热或压力过高时溢出。

所述第三半圆形槽的上侧的圆角半径大于下侧的圆角半径。

所述金属外骨架的环形槽底部开设有排气孔，用于过盈压配环形磁铁时排气以及作为拆卸孔。

所述磁流体密封室左侧的橡胶复唇与金属内套为过盈配合。

所述橡胶复唇通过硫化方式与金属外骨架紧密粘结。

所述橡胶套顶部设置有锯齿。

有益效果：本发明的磁流体介质的轴承密封圈结构能够实现轴承内油脂密封，保证轴承内外圈滚珠充分润滑；能够保证润滑脂进入密封装置后有效回流；防止外界细小颗粒物和水滴进入滚道内。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的局部放大图，放大部位为橡胶圈上部；

图中，1-金属外骨架，2-金属内套，3-环形磁铁，4-橡胶复唇，5-橡胶套，6-梯形环槽，8-环形槽，9-第一半圆形槽，10-第二半圆形槽，11-第三半圆形槽，12-空腔，13-排气孔，14-锯齿。