[发明专利]一种隧道的二次衬砌设备及其使用方法

说明书

本发明公开了一种隧道的二次衬砌设备及其使用方法，一种隧道的二次衬砌设备包括支撑结构和模板组件，模板组件设置在支撑结构的外围，支撑结构包括至少两个支撑立柱，每个支撑立柱上设置有纵向伸缩组件，两个支撑立柱之间设置有支撑横梁，支撑横梁上活动连接有可横向移动的横向伸缩组件，横向伸缩组件的伸缩件和支撑横梁相连；纵向伸缩组件收缩使横向伸缩组件触地时，伸缩件收缩并拉动支撑结构从A位置移动至B位置；纵向伸缩组件伸长使横向伸缩组件离地时，伸缩件伸长并反向推动横向伸缩组件从C位置移动至D位置，其优点在于无需预先铺设轨道，提高了轨隧道二次衬砌的效率。

技术领域

本发明涉及一种工程施工领域，尤其是涉及一种隧道衬砌设备及其使用方法。

背景技术

随着国内经济和科技的快速发展，国内交通基础设施的开工建设不断增加。开凿隧道是交通设施开工建设的重要组成部分。隧道开挖后，坑道周围地层原有平衡遭到破坏，引起坑道变形或崩塌。为了保护围岩的稳定性，确保行车安全，隧道必须有足够强度的支护结构即隧道衬砌。隧道衬砌是为了防止围岩变形或坍塌，沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构。在不同的围岩中可采用不同的衬砌形式。常用的衬砌形式有喷混凝土衬砌、喷锚衬砌及复合式衬砌，多数情况下采用复合式衬砌。复合式衬砌常分为初期支护(一次衬砌)和二次支护(二次衬砌)。初期支护主要采用锚杆和喷射混凝土来支护围岩。二次支护采用衬砌设备来注入混凝土，混凝土固化后来进一步加强衬砌结构。

中国专利号为：201711275772X的的发明专利公开了一种隧道工程分体移动模板台车结构，该台车结构包括包括托架总成、顶模、边模、边模支承件、预埋件、对地支承件、门架、行走机构、钢轨、枕木、台车定位支承件、衬砌内轮廓部、衬砌外轮廓部和活动销，衬砌外轮廓部、衬砌内轮廓部和顶模依次由外向内层叠设置，顶模两端设有边模，顶模内侧设有托架总成、门架和行走机构，门架两端均设有与之相垂直的行走机构，行走机构与设于枕木上的钢轨相连接，门架与顶模通过活动销相连，行走机构分别通过边模支承件、台车定位支承件与边模相连。

现有技术的缺点在于：衬砌设备的移动需要预先铺设钢轨，衬砌设备在钢轨上移动，二次衬砌效率较低。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供无需预先铺设轨道就能移动的一种隧道的二次衬砌设备和使用方法，提高二次衬砌的效率。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种隧道的二次衬砌设备，包括支撑结构和模板组件，模板组件设置在支撑结构的外围，其特征在于所述的支撑结构包括至少两个支撑立柱，每个支撑立柱上设置有纵向伸缩组件，两个支撑立柱之间设置有支撑横梁，支撑横梁上活动连接有可横向移动的横向伸缩组件，横向伸缩组件的伸缩件和支撑横梁相连；纵向伸缩组件收缩使横向伸缩组件触地时，伸缩件收缩并拉动支撑结构从A位置移动至B位置；纵向伸缩组件伸长使横向伸缩组件离地时，伸缩件伸长并反向推动横向伸缩组件向从C位置移动至D位置。。

本发明进一步的优选方案为：所述的纵向伸缩组件包括支撑脚和纵向伸缩油缸，纵向伸缩油缸伸长使支撑脚触地并抬起整个支撑结构。

本发明进一步的优选方案为：所述的纵向伸缩油缸设置在支撑脚的上方，纵向伸缩油缸的上端与支撑立柱相固定。

本发明进一步的优选方案为：所述的横向伸缩组件包括两个支撑块、伸缩油缸和连接梁，支撑块设置在连接梁的两端，伸缩油缸的一端固定在连接梁上，伸缩油缸的另一端连接支撑横梁，伸缩油缸就是所述的伸缩件。

本发明进一步的优选方案为：所述的支撑块的通过导轨组件和支撑横梁活动连接，导轨组件包括滚轮和轨道，所述的滚轮设置在支撑块的上部，所述的轨道设置在支撑横梁的下部。

本发明进一步的优选方案为：所述的支撑横梁下端设置有连接部，伸缩油缸和支撑横梁通过连接部相连。