[发明专利]电梯轿厢减震止动装置

权利要求书

1.一种电梯轿厢减震止动装置，包括轿厢主体(1)，其特征在于，轿厢主体(1)底部连有水平设置的托架(2)，所述的托架(2)与轿厢主体(1)之间还设有若干块止震橡胶(3)，所述的止震橡胶(3)端部固定在托架(2)上，止震橡胶(3)与托架(2)通过一号螺栓(19)直接固定连接，止震橡胶(3)远离托架(2)一端与轿厢主体(1)底部相连。

2.根据权利要求1所述的电梯轿厢减震止动装置，其特征在于，轿厢主体(1)内设有轿厢底板(4)，轿厢底板(4)与止震橡胶(3)远离托架(2)一端相连，轿厢主体(1)底部设有与轿厢底板(4)相连的底托(5)，底托(5)由若干根槽钢首尾拼接而成，且底托(5)与托架(2)之间具有一号减震间隙(13)。

3.根据权利要求2所述的电梯轿厢减震止动装置，其特征在于，底托(5)的截面呈环四边形，且底托(5)的外壁与轿厢主体(1)的侧壁齐平，轿厢底板(4)上连有两块与轿厢底板(4)平行设置的减震槽钢(6)，底托(2)内设有若干根平行设置且两端与底托(2)固定连接的固定槽钢(18)，减震槽钢(6)与止震橡胶(3)相连。

4.根据权利要求3所述的电梯轿厢减震止动装置，其特征在于，两块减震槽钢(6)沿轿厢底板(4)的中心线对称设置，且其中一块减震槽钢(6)位于轿厢底板(4)靠近轿厢主体(1)的轿门处，所述的若干块止震橡胶(3)与减震槽钢(6)端部相连。

5.根据权利要求4所述的电梯轿厢减震止动装置，其特征在于，所述的减震槽钢(6)的顶腰(7)高度小于底腰(8)的高度，顶腰(7)端部通过焊接与轿厢底板(4)侧壁相连，所述的底托(5)嵌入至减震槽钢(6)的凹槽内，底托(5)底部与底腰(8)紧贴配合，底托(5)与减震槽钢(6)的凹槽底部具有相配适的二号减震间隙(9)。

6.根据权利要求5所述的电梯轿厢减震止动装置，其特征在于，所述的止震橡胶(3)截面呈F型，止震橡胶(3)由橡胶主体(10)和与橡胶主体(10)相连的两根大小、形状相同且平行设置的橡胶夹脚(11)组成，橡胶主体(10)远离橡胶夹脚(11)一端与托架(2)相连，其中一根橡胶夹脚(11)插入至二号减震间隙(9)中并与减震槽钢(6)端部相连。

7.根据权利要求6所述的电梯轿厢减震止动装置，其特征在于，橡胶主体(10)远离橡胶夹脚(11)一端设有圆心线与橡胶夹脚(11)的轴心线平行且与一号螺栓(19)相配适的螺栓孔(12)，橡胶主体(10)远离橡胶夹脚(11)一端与托架(2)紧贴配合，两根橡胶夹脚(11)之间设有与减震槽钢(6)端部相配适的三号减震间隙(14)，所述的减震槽钢(6)端部插入至三号减震间隙(14)内且靠近螺栓孔(12)的橡胶夹脚(11)插入至二号减震间隙(9)中。

8.根据权利要求3所述的电梯轿厢减震止动装置，其特征在于，所述的托架(2)由两根平行设置并与减震槽钢(6)相互垂直的一号直角槽钢(15)以及若干根固定在一号直角槽钢(15)底部并与一号直角槽钢(15)相互垂直的固定支架(16)组成，所述的一号直角槽钢(15)的竖直端两侧各连有一个止震橡胶(3)，止震橡胶(3)远离一号直角槽钢(15)的竖直端一侧与减震槽钢(6)相连，一号直角槽钢(15)的水平端远离固定支架(16)一侧与底托(5)之间的间隙为一号减震间隙(13)。

9.根据权利要求8所述的电梯轿厢减震止动装置，其特征在于，所述的轿厢主体(1)与托架(2)外侧还套有竖直设置的骄架(17)，骄架(17)底部与固定支架(16)平行设置，且骄架(17)位于轿厢主体(1)与托架(2)的中部。

10.根据权利要求3所述的电梯轿厢减震止动装置，其特征在于，所述的减震槽钢(6)上还连有轿厢地坎(21)，轿厢地坎(21)通过若干个平行排列的二号螺栓(20)与减震槽钢(6)相连，所述的轿厢地坎(21)靠近轿厢主体(1)一侧连有两块沿减震槽钢(6)的中心线对称设置的二号直角槽钢(22)，二号直角槽钢(22)上设有调节槽(23)，调节槽(23)上通过三号螺栓(24)固定连接有止动杆(25)，止动杆(25)远离调节槽(23)一端与底托(5)固定连接，且止动杆(25)、二号直角槽钢(22)与底托(5)围合形成一个呈三角形的止动空间(26)。